华为问界和蔚来哪个好 - 华为汽车和蔚来汽车比较
简述信息一览：
30万买问界还是蔚来
蔚来ES6。蔚来ES6配备的是NIO Aquila辅助驾驶系统，内置了4颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到了1016TOPS。此外，它还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达等31个感知硬件，通过视觉和雷达融合的方式，使得其自动驾驶技术同样出类拔萃。续航能力对比。
全新蔚来ES6正式上市，两款车型的官方售价区间为38-46万。在国内的新能源SUV市场，这个价格区间竞争激烈，众多***选手争夺市场份额。蔚来ES6提供整车购买和电池租赁两种购车方式，租赁需支付28万，电池月租费用为980元（75kWh、490km）或1680元（100kWh、625km）。
今天我们看到的三款能够以30万左右预算拿下的家用SUV本质上已经突破了“家用”的定义，作为中型SUV的它们覆盖了油电混动、增程式电动与纯电动三种能源领域，都将高效经济作为了优势亮点。
在激光雷达这事上,华为才是那个为友商们遮风挡雨的
1、搭载百度原生高阶智驾方案的极越01展示了基于纯视觉方案的占用网络，将去激光雷达形容为“长期主义”、“难而正确的事情”。而行业公认的智能驾驶头部厂商-蔚小理华都在使用激光雷达，行业号召力太弱的极越对激光雷达的“背刺”并没有激起多大的水花。
2、当然，和智能驾驶路线之争一样，并不是说使用激光雷达就一定更好，毕竟本质还是识别行驶环境，关键在于要尽可能保证安全。 那怎么看这个AEB系统能不能保证安全、系统是否合格，是有相应标准的。
3、回归到产品上，何小鹏认为 P5 的城市 NGP，表现不会比华为差—— 因为「华为没有做到量产」 。 何小鹏认为，目前华为 ADS 仅限制在少数城市，比如上海，只能算是「准量产」。他甚至表示这条路线小鹏也做过，做了的话的确不错，但是适用范围很窄。 至于什么叫真正的量产，何小鹏认为关键在于 「数据」 。
4、据赵志楠介绍，作为全球首款搭载3颗激光雷达、首款搭载华为HI智能汽车解决方案、首款搭载鸿蒙车机系统的高端纯电量产车型，12月份这一车型将开启首批交付。 从今年4月亮相以来，这一车型已经累积有1500个订单。
比亚迪破300万,问界成黑马,2023年新能源品牌哪家强
1、比亚迪的表现一骑绝尘，以300万辆的年销量夺冠，这一成绩得益于中国新能源市场的蓬勃发展，政策支持，以及比亚迪自身在新能源技术上的积累。理想汽车则在新势力品牌中脱颖而出，以36万辆的年销量领跑。理想汽车的成功得益于其产品力和品牌定位。
2、特斯拉：特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。
3、小邦统计了销量前10的汽车厂商/品牌。近年来，我国新能源汽车市场产销两旺，从表格中可以看出，多家品牌销量都呈正增长，其中比亚迪、理想、广汽埃安位居销量榜前三。
4、大众ID.3 火箭值：4颗星 合资品牌新能源汽车销售长期弱于中国品牌。但2023年7月一款车型带动一个品牌旱地拔葱般向上生长。它便是上汽大众ID.3，上汽大众用官促3万+的价格手段将它点燃，随之开始了一波连续6个月的环比增长。到了2023年12月，上汽大众当月ID.家族销售达到了9万辆。
5、首先看埃安这边，2023年6月销量45013辆，同比增长87%。2023年1-6月累计销量209336辆，同比增长109%，并且连续4个月销量破4万辆。与比亚迪的多品牌战略相同，埃安这边也推出了全新高端品牌昊铂，昊铂GT也于7月3日正式上市。
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