华为问界m7到底怎么样 - 问界设计
接下来为大家讲解华为问界m7到底怎么样，以及问界设计涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、问界m7致命缺陷
- 2、家庭买车都要纠结这两款,理想L7和问界M7实拍对比
- 3、问界M7到达成都车展:新款的设计终于确认,该如何评价呢?
- 4、30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
- 5、难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
问界m7致命缺陷
问界m7口碑差因为价格太便宜了。有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。同时，他还说自己家的宝马、保时捷都不开了，身边有朋友准备买宝马X奔驰GLS的，也都开始找他买问界M7了。
m7最大的缺点就是“便宜”，导致品牌影响力低。说起汽车界冉冉升起的新星，问界M7绝对算一个。由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型问界M7已经完成交付有一段时间了。
空间舒适 问界M7空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死（ABS）、LED日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD）主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊等安全配置。
家庭买车都要纠结这两款,理想L7和问界M7实拍对比
1、首先是价格方面，理想L7的指导价是398-398万，不过因为车型临近改款，车辆目前有3万的现金优惠，也就是车辆实际售价为268万起。当然啦，即使是优惠后，理想L7的价格也相比问界M7要更高一些的。
2、这里我们拿指导价30.98万的问界M7智驾四驱Max版5座与指导价398万的理想L7 Air来对比。问界M7和理想L7都定位中大型SUV，问界M7车身尺寸为5020x1945x1760mm，轴距为2820mm；理想L7车身尺寸为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm。
3、如今买大五座SUV，增程式动力车型备受青睐，不但远距离出行不存在焦虑，而且购车不用缴纳购置税、养车也非常轻松。如果我们预算在30万左右打算买一款增程系统加持的家用中大型SUV，理想L7和问界M7可以作为购车备选。
4、理想L7的定位与问界M7相同，车身长度为5050mm，轴距则达到了3005mm，空间方面有明显优势。值得一提的是，理想L7全系均***用大五座设计，对那些成员比较多的家庭来说，这样的车可能就无法满足需求了。
问界M7到达成都车展:新款的设计终于确认,该如何评价呢?
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。此前现款问界M7（七座版）官方售价298-398万元，终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。
【懂车之道新车】近日，懂车之道获悉，新款问界M7正式发布上市，并开启交付。新车共计推出5款车型，售价区间为298-398万元。此次，新车作为改款车型，新车增加了五座版本、华为ADS 0智驾系统等，下面和大家一起来看看新车都有哪些变化。
问题一：直观来看，新车有哪些变化？首先，2024款问界M7的整体售价有所降低。2022款车型，售价区间为298万到398万；2024款车型，售价区间降低至298万到398万。而在售价降低的同时，2024款问界M7的细分车型矩阵也要丰富一些。
在最近的7月新能源汽车的销量中，问界销量也达到了4240，与上半年月平均销量相当。对于AITO问界这款车型，从外观与智能体验上看，有着华为鸿蒙座舱加持，确实也很不错。
操稳性能 Kenneth对问界M7的操控表现给予了充分肯定，要知他不仅阅车无数，对于车辆性能要求是极为苛刻的，所以他能站在专业角度做出积极的正面评价是很难得的，这也说明M7确实是有真材实料的。虽然问界M7是一辆大型SUV，但在性能这块还是很能打的。
30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
1、从这两款车的表现我们能够得知，如今咱们国产品牌确实是越来越好，在25-30万左右价位的市场中，已经是能够买到像新岚图FREE、问界M7这些产品力远超同价位合资车型的优质产品力了，不仅有着行业一流的智能化实力，同时性能、续航的表现也非常出色。
2、随着各家厂商技术越来越成熟，我们能够发现中高端新能源车型的购入门槛是在不断降低，毕竟在如今竞争激烈的市场背景下，更低的价格确实要更容易吸引消费者的注意。
3、对于在意续航、空间，还想买新能源SUV的消费者而言，同为增程版中大型SUV的新岚图FREE和新问界M7显然更容易满足这部分消费者的购车需求。尤其是以家庭为中心的多场景应用层层展开，你会发现新岚图FREE和新问界M7真的是太懂大家的用车需求了，比如1200km+的超长综合续航、超大空间等等。
4、随着越来越多的品牌都开始研发增程式车型，这种可油可电，又没有里程焦虑的新能源产品，似乎真的更符合国内市场的需求。
难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
看到这里，很多小伙伴可能会说，明明两款车的性能都不差，怎么操控体验却如此不同？答案主要就是出在底盘结构和硬件不同。别看新岚图FREE与新问界M7价格相仿，但是在用料方面，新岚图FREE可厚道的多。
对于二手车买家来说他们似乎等到了一个不错的出手机会。
作为同样主打智驾体验的新能源SUV，新岚图FREE与新问界M7相似的产品定位，高度重叠的价格，都让准车主与路人将二者放在一起对比。那么，新岚图FREE与新问界M7，谁将领跑新赛道下半场呢？从基本功层面来说，二者的都不差。
全新问界M7到达成都车展展馆，这台颇具争议的高端SUV提前亮相了。从图片里可以看到两台车，左侧的车不是轿车，而是纯电版的问界M5，看起来已经有些别扭；蓝色的大块头就是问界M7，新款车的主体设计貌似和老款一样，这也是在预料之中，毕竟问界M7上市的时间很短，不可能会有设计的大改款。
按照目前大定的增长速度，问界新M7月销量很可能超过两万，进一步向三万突破。纵览激烈的汽车行业，更多新势力的月销停滞在千辆的水平止步不前。问界则超越一众竞争对手，成为新能源汽车市场的智能新标杆。余承东此前表示，问界新M7不仅不依赖高精地图，其高阶智能驾驶功能还将于年底覆盖全国范围。
考虑到价格、配置等层面的关系，此次分别选择了10000元选装百度Apollo Highway Driving Pro智驾的新岚图FREE（269万），和新问界M7四驱Plus版 5座（248万）。别看作为直接对手的二者差价仅为7900元，但是在配置方面却相差不小。尤其是在主动安全配置方面，新岚图FREE真的是太有诚意了。
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