赛力斯。华为提供各种核心零部件以及销售渠道,并且和赛力斯联手合作,推出AITO问界品牌。华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售,并且和赛力斯按照1:9的比例进行利润分成,属于一种深度合作模式。
赛力斯。问界汽车英文名是AITO,是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌,华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持,双方在长期的合作中发挥优势互补,开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。
是华为与赛力斯合作。问界AITO是华为与赛力斯合作的高端智慧汽车品牌,其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯。问界是华为与赛力斯合作的结晶,首款车型是定位5座中型SUV的问界M5。双方合作以来,先后推出了AITO问界MAITO问界M5EV、AITO问界M7等车型。
问界M5是华为和赛力斯公司合作生产的问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车,问界M5共推出两款车型作为华为和赛力斯联合研发的车型,AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型,核心动力来自于华为Dri。
问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌,属于华为三种合作造车模式中的智选模式,不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品,而且汽车还能够进入华为门店销售,含华量爆表。
按照3月第一周(3月4日-10日)榜单呈现的趋势,问界M9很可能在本月超过宝马X5L,成为均价50万元以上SUV销量冠军。 很多业内人士预测,问界M9有月销破万的潜质。
事实上,早在问界M9的发布会之前,关于问界M9的黑科技***就已经刷爆了整个网络,包括百万像素智慧投影大灯、途灵底盘越野实测等等,各种惊人表现让问界M9频频登上热搜,引发公众热议。新车还未上市,问界M9预定量就已经超过4万台,而上市后大定数量迅速破2万,这个数据足以证明了问界M9的成功。
问界M9不仅仅将这个年轻品牌的价格区间一举跃升至50万元,也用大把的订单(截止1月1日大定已破3万)证明——M9要成为“50万元第一车”。 而在全网都将目光聚焦在华为的时候,AITO问界品牌母公司——赛力斯,公司总裁何利扬用了3分钟时间,将介绍的重点都放在了制造和交付上。
总的来说,华为问界M9不仅是一款豪华车,更是华为在智能汽车领域的创新之作,它以黑科技为核心,重构了驾驶体验,展现出中国新能源汽车产业链的卓越实力和华为在智能汽车领域的领导地位。华为以其强大的研发团队和顶尖技术,推动着行业向前发展,问界M9无疑是华为智能汽车战略的有力证明。
另外,问界M9的三排座椅均支持电动调节,而且还将提供3/4/5/6座的百变座椅模式,十分让人期待。
从前不久的蔚来ET9到如今的问界M9,每一款新作都堪称重磅。根据官方消息,问界M9在上市两小时之后大定订单便突破1万,其势头相当强劲,如果你对于它感兴趣的话,不妨了解一下。【本文来自易车号作者汽车简报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
1、华为智选车的首款轿车正式上市,该车是其与奇瑞汽车联合打造的【智界S7】。售价为:标航版,298万长航版,298万超航版,398万四驱版,398万相比之前公布的预售价,指导价最终下调了近万元。
2、智界S7的尾部***用了贯穿式尾灯设计,奇瑞汽车与智界S7的LOGO分别位于两侧,尾部顶端***用鸭尾式设计,整体设计简约而不失品质感。早在2020年12月,华为与奇瑞签署了全面合作协议,***在智能汽车解决方案、云计算、大数据等领域展开深入合作。
3、伴随着灯光律动和全场镜头,一台崭新的智界S7缓缓由侧门驶向舞台中央。而台下的欢呼声,不仅仅因为这是一款即将公布售价的重磅新车,还由衷地感叹其“无人驾驶”的状态,率先令大家窥见了未来汽车的模样。上述这一幕,出现在11月28日的智界S7上市发布会中。
4、鸿蒙智行推出的时间节点很有讲究,恰好是华为与奇瑞第一款智选车智界S7的上市前夕,奇瑞和华为早在2020年签署合作框架协议,不同于问界M5和M7,智界S7和问界M9一样,是从产品研发初期华为就深度参与的车型,因此它拥有华为最先进的技术。
5、在市场表现层面,华为智界同样得到了用户的积极响应,据《一品汽车》了解,本次上市的首款新车智界S7,自预售以来预订订单已经突破20000台 ,并获得准车主们一致好评。
6、作为华为发布的首款轿车,智界S7拥有超800公里续航,且搭载华为途灵智能底盘。2023年广州车展期间,余承东表示,智界S7将会首发华为多项黑科技,且技术能力领先整个行业至少一代以上。智界S7是首款搭载最新HarmonyOS4智能座舱的汽车,在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破。
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