比亚迪仰望过减速带的车 - 比亚迪阻尼减震解析

简述信息一览：

• 1、会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!
• 2、比亚迪l3过减速带,方向盘下面有异响。?
• 3、试驾比亚迪海鸥:好看、好开又省心,小型车市场的“巨无霸”
• 4、可城市可越野!仰望U8以云辇-P拓展体验边界
• 5、比亚迪云辇系统都有哪些车型搭载了?有多好用?
• 6、三大品牌精锐尽出,比亚迪将闪耀上海车展,年销300万辆?

会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!

1、现场一辆搭载云辇-X的仰望U9跟随音乐律动“华丽”登场，在音乐的***部分，更是来了一个四轮离地的垂向弹跳，虽然具体是什么原理，官方没有说明，但这样的夸张“骚操作”确实展示了云辇-X强大的底盘调校能力与四轮悬架控制能力！ 值得注意的是，云辇系统并非比亚迪推出的首个自主研发的核心技术。

2、近期保时捷发布全新Panamera，以Active Ride的车身控制系统实现了“跳舞”功能，而这项功能早在比亚迪上半年就以通过仰望U9达成，且做到了“原地起跳”、“三轮行驶”等高难度动作，不管是比亚迪还是保时捷，这波大秀的背后都透露出了双方对于车身精确的控制，拥有超高的车身控制技术，实现了舒适与操控的兼容。

3、官方没有详细说明，预计随着仰望U9的临近，这些技术的更多细节会逐步揭秘。

4、比如最近的“比亚迪技术鱼池放大招”，品牌全球首发云辇智能车身控制系统（以下简称云辇系统），仰望U9作为技术发布会上的“主角”，首搭云辇-X，一出场就惊艳了所有人。

5、只见，这台搭载了云辇底盘控制技术的超跑，一路蹦蹦跳跳走到了舞台中央，甚至还表演了一波原地起跳+四轮离地！瞬间，U9起跳的***传遍了各大车友群，能够原地起跳的车，而且还是一辆跑车，对于大部分的人来说都是十分新鲜的。

比亚迪l3过减速带,方向盘下面有异响。?

平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了咯吱响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化现象及时处理。

来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。来自轮胎的胎噪方面的异响。来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。来自各传动装置，如前桥、后桥（依驱动结构）、各连接件等的异响。来自前后轮轴承的异响。

有可能是出现了机械故障。如果车辆避震器阻尼油渗漏或液位过低会导致减震器无法得到充分润滑，在过颠簸路段时减震器就会出现异响情况。同时汽车前羊角固定点间隙过大也会出现类似异响。最后一个常见原因是因为转向胶套和球头老化，这种情况只能通过更换新的转向胶套和球头才能完全解决问题。

异响来源一：储物格。相信大部分车主都没有整理储物格的习惯，车咐卜子买来悉码键好几年都没有整理过的储物格肯定堆满了杂乱的物品，这样的话汽车无论在哪行驶，只要发动机一打开储物格内的物品就会跟着发动机“跳动”起来，你听到的异响很有可能就是储物格物品震动发出的。异响来源二：传动机构。

在得不到足够的油压的情况下，就会导致汽车在过减速带时出现异响。 平时在过减速带的时候，一定要缓慢行驶，并且在过减速带过程中，如果颠簸过大，甚至会对悬挂系统造成损伤和冲击，通常根据具体的异响来源来解决问题。除了方向盘内部发出的异响声音之外，还和减震器有关，可以检查减震器的油封是否有问题。

试驾比亚迪海鸥:好看、好开又省心,小型车市场的“巨无霸”

能够有如此上佳表现，得益于海鸥搭载的永磁同步电机，其最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。不但体积小能耗低，而且0-50公里/时仅需9秒。此外，该车305km和405km的续航里程，城市出行毫无压力。

上市仅一个月能拥有如此亮眼的成绩，在小编看来，海鸥的热销并非完全是比亚迪品牌力的原因，最重要的是比亚迪海鸥自身出色的产品。

比亚迪作为新能源市场如日中天的品牌，自然也不会袖手旁观，今天我们试驾的这一款便是比亚迪当前体型最小巧、价格最亲民的纯电车型——海鸥。

优点突出，同价位纯电代步车阵营里，目前你应该找不到比海鸥更稳更有韧劲的底盘。虽然也是前麦弗逊后扭力梁的组合，但海鸥来自e平台0，有着***级的底盘调校，在过减速带和坑洼路段不会有宏光MINI一般的廉价感，甚至，还有一点10万级以上的感受。

方向盘设计元素中有银白色海鸥样式，大面积仿皮包裹好评。内侧缝线很精致，比亚迪logo***用亮面玻璃材质，手感很好。左右均有媒体按键。④座椅（7分）支持电动调节好评。座椅材质为仿皮，同样使用了黑色和浅色的撞色设计，而且有小部分纺织工艺。乘坐感受很舒适，质感松软。同时侧面也有一定的的腰部支撑。

除此之外，海鸥还全系标配了四个安全气囊、ESP、EPB、外后视镜加热等，高配还会增加前排侧气囊，可见比亚迪对安全方面确实非常上心了。小编语 以前大家总认为，代步车只要够用就行，毕竟花多少钱就应该有什么样的享受。

可城市可越野!仰望U8以云辇-P拓展体验边界

新能源硬派越野仰望U8搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术，可城市可越野，极致的性能，前卫硬朗的外观，智能豪华座舱内饰，刷新了硬派越野出行体验新上限。

云辇-P智能液压车身控制系统也是搭载在U8身上的一大黑科技，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，具备高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。仰望U8的悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。

我依稀还记得王总在发布会上说的一句话“原来高端品牌是买牌子，现在新能源高端品牌看的技术”，毫无疑问，这句话在仰望上得到了验证，仰望U8无论从内到外，都运用了许多“黑科技”，包括易四方、云辇等等，它们都会让一台车变得更加“多样”。

仰望U8还支持原地掉头模式，最大亮点在于配备了比亚迪自研的“云辇-P”智能液压车身控制系统，具备高度+刚度+阻尼三项自主调节功能，而悬架行程调节为150mm，无涉水喉状态下的最大涉水深度为1米，甚至还能实现原地掉头、应急浮水等功能。

可想而知，驾驶搭载云辇-P的仰望U8去越野，能阻挡你的只有心态，只要你不慌，车辆就能一往直前。

对于云辇-P这种在非铺装路面的舒适性体验是前所未有的。在云辇-P的加持下仰望U8和方程豹豹5不仅能实现超长的悬架调节行程，还有“隐藏功能”超高超低模式。因此即使是U8这样的庞然巨物，也能做到在极端越野路况下“托不了底”，在城市限高地库中“碰不到头”。

比亚迪云辇系统都有哪些车型搭载了?有多好用?

1、目前比亚迪搭载云辇-C的车型包含了比亚迪唐、汉、宋L、腾势DN8等车型，而其中大部分车型我都开过。

2、比亚迪旗下搭载云辇-C系统的车型包括宋L、汉、唐、腾势D9和腾势N8等，这些都是中高端的新能源车型，所覆盖的市场受众极广。在试驾过程中，当车辆处于快速过弯、加速、制动时，云辇-C***用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

3、云辇-C智能阻尼车身控制系统 目前已经搭载在比亚迪汉、唐等车型上，是通过控制减振器电磁阀调节阻尼来实现阻尼的自适应调节，也就是悬挂软硬的调节。

4、云辇-P智能液压车身控制系统、云辇-X智能全主动车身控制系统。除了云辇-X智能全主动车身控制系统将择机搭载在仰望新能源汽车上，其他三套系统均已量产装车。它们也成为吸引众多车友选购比亚迪旗下车型的一个核心卖点。

5、DiSus-C其实就是比亚迪2022年4月份在新款唐、汉旗舰车型上搭载的新型悬架系统。云辇C和DiSus-C都带“C”，硬件上也完全一致，所以基本可以认为云辇C是DiSus-C的软件升级版本。

6、与保时捷不同的是，比亚迪云辇-X通过创新的新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上都要更加领先。这也证明了比亚迪在车身控制领域已经走在了行业前列，并将以前瞻性技术布局持续引领行业的发展方向。

三大品牌精锐尽出,比亚迪将闪耀上海车展,年销300万辆?

综合各方面的消息来看，比亚迪这次上海车展将精锐尽出，比亚迪、腾势、仰望三大品牌精锐尽出，新车覆盖从10万到100万的价格区间以及从轿车到SUV的各个细分市场。车展尚未开启，比亚迪整个品牌都已经成为爆款。

根据乘联会公布的数据，比亚迪2022年的年批发量和年零售量首次超过一汽-大众，问鼎中国市场销冠。比亚迪虽然砍掉了纯燃油板块，但在10万-30万级内的新能源市场几乎无弱点，加上极氪、腾势等品牌在中高端市场的持续发力，让比亚迪如虎添翼。在今年上海车展期间，比亚迪对外宣称今年的年销量目标为300万辆。

目前，比亚迪已经形成了四大品牌五大网络的产品矩阵，王朝网和海洋网主打亲民，用比亚迪主品牌，而腾势、方程豹和仰望三个品牌组成高端矩阵。可见，比亚迪不仅要销量提升，还在提升品牌含金量，而背后是核心技术支撑。所以，年销300万辆并不是吹牛，或许不只300万辆。

除了这些改款车型之外，比亚迪还在2023年4月份推出了纯电代步车比亚迪海鸥、9月份推出海豹DM-i、12月份推出宋家族高端车型宋L。这样算下来，仅仅是比亚迪品牌旗下，2023年一年就有10款新车上市，完善的产品阵容，是比亚迪保持持续领先的前提。

比亚迪 在刚刚过去的2023年12月份，比亚迪单月销量超过了34万台，加上2023年1-11月累计销量，去年既定的300万台年度目标顺利完成。无论是单月销量还是全年销量，比亚迪都是中国车企，乃至全球新能源汽车当之无愧的霸主。

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