华为和赛力斯问界 - 华为和赛力斯问界对比
今天给大家分享华为和赛力斯问界，其中也会对华为和赛力斯问界对比的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
问界越卖越好,但赛力斯却越卖越亏
1、首先便是失去了自己的“声音”，从两者的合作模式来看，华为不仅提供技术、设计还提供了销售渠道，虽然确实能让销量更好看，但这也导致赛力斯过度依赖华为，以至于在公众认知中，提及问界时，消费者只知华为，不识赛力斯。这种过度依赖华为的做法，给赛力斯带来了巨大的风险。
2、有了华为这个大IP背书，原本默默无闻的赛力斯深受市场关注。最近赛力斯的市场业绩也是备受热议，一方面是问界的销量成绩不断攀新高，另一方面是赛力斯在4年时间里已经亏损上百亿。傍上华为的赛力斯赢来了关注度和流量，却迟迟没走出亏损泥潭。
3、根据数据显示，2022年赛力斯新能源汽车累计销量15万辆，同比暴增225%，远超行业平均水平，不过却出现越卖越亏的局面。而赛力斯表示，营业收入显著增长主要由于公司新能源转型战略全面见成效，AITO问界MM7创下新品牌车型上市当年交付量增长记录。
4、AITO问界，作为华为与赛力斯共同打造的品牌，自面世那刻起就注定了其未来之路充满很多不确定性。毕竟，俗话说的好“搭伙的买卖做不得”。华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。
问界华为和谁合作造车
赛力斯。华为提供各种核心零部件以及销售渠道，并且和赛力斯联手合作，推出AITO问界品牌。华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售，并且和赛力斯按照1：9的比例进行利润分成，属于一种深度合作模式。
重庆金康新能源汽车有限公司。根据问界汽车官方网站资料显示：问界汽车是华为与赛力斯联合打造的高端智慧电动汽车品牌。该品牌的首款产品问界M5已经正式发布，并搭载了华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。由重庆金康新能源汽车有限公司代工生产的。
问界M5是华为和赛力斯公司合作生产的问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型作为华为和赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Dri。
根据华为问界***显示，华为问界是赛力斯集团股份有限公司和华为联合设计生产。华为问界是华为与赛力斯合作推出的新能源汽车品牌，包括问界M7和问界M9两款车型。
华为赛力斯和问界的区别
品牌定位不同：问界和赛力斯分别是中国华为和美国赛力斯联手打造的高端智能电动汽车品牌，问界主要面向高端豪华市场，而赛力斯则面向中高端市场，同时兼顾传统燃油车市场。
区别在于品牌归属，设计方案，技术支持，销售渠道。品牌归属：从商标的角度来讲，问界是属于赛力斯的。设计方案：所有的设计方案是由赛力斯研究院开发的，需要经过华为团队的同意。技术支持：问界的三电系统和智能座舱使用的是华为的技术，生产线的品控流程也全部在华为的掌控之下。
至于问界M7的单月零售销量则为828台。如果按照这个销量数据来看，那么2023年4月份，问界汽车的零售销量则为2437台，与赛力斯汽车集团公布的销量数据接近。当然，这并非说问界公布的销量不准确，或许只是双方公布的是批发销量和终端销量的区别。
关于华为和赛力斯问界，以及华为和赛力斯问界对比的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
