华为问界m5专业车评人 - 问界m5最新消息
接下来为大家讲解华为问界m5专业车评人，以及问界m5最新消息涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、问界M5智驾版4秒级百公里加速,带来极致操控体验!
- 2、问界m5口碑为什么差
- 3、余承东开什么车
- 4、试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
- 5、华为余承东:问界M5EV有2.3吨,620公里续航很不容易,你怎么看?
问界M5智驾版4秒级百公里加速,带来极致操控体验!
问界M5智驾版还凭借其扭矩自适应调节功能，在处理弯道时更具优势。它可以动态感知路面情况，提升侧向力，减少甩尾风险，这无疑增强了车辆的操控性和安全性。对于城市里的复杂路况，问界M5智驾版无疑是驾驶者的得力助手。
在驾驶过程中，安全始终是我们首要考虑的。问界M5智驾版的主动刹车系统（AEB）反应灵敏，可以有效避免各种意外情况。尤其值得一提的是，四驱版本100-0km/h的刹车距离仅需33m。无论在繁忙的市区，还是在高速公路上，安全防护系统始终保持警惕，为我们提供稳定可靠的保护，使每一次行驶都充满了信心。
在长途旅行需求方面，问界M5智驾版也表现出色。在满电满油状态下，后驱版本CLTC工况续航可达1425公里，无论市区通勤还是长途旅行都无需担心电量问题。豪华级底盘，带来极致操控感 对于年轻车主而言，良好的驾驶和乘坐体验同样不可或缺。
在HUAWEI DriveONE电驱平台赋能下，问界M5智驾版拥有媲美超级跑车的4秒百公里加速性能。在华为HUAWEI DATS系统、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆的加持下，为用户带来极致的操控性能体验。新增20英寸双五幅运动轮毂，配备红色刹车卡钳，标志性贯穿式鹰翼尾灯与LOGO尾灯字标，具有极高辨识度。
此外，问界M5智驾版还搭载了华为自研的HUAWEI DriveONE智能电驱平台，其百公里加速仅需4秒，堪称超跑级别的动力表现。在底盘和控制系统上，问界M5智驾版的表现同样出色。***用百万豪车级别的全铝合金底盘，不仅使得整车重量更轻，提升了操控响应和驾驶乐趣，也进一步确保了整车的稳固性和安全性。
泊车时自动静默搜索车外360°车位，可泊车位在仪表盘实时显示，在泊车体验方面，目前问界M5智驾版可以称之为行业标杆。除纯电版车型外，本次智驾版车型也同时推出了增程版车型。
问界m5口碑为什么差
1、价格高，续航里程不足，车辆问题。价格高：问界m5的售价在25到32万，对于消费者来说，这个价格会偏高。续航里程不足：一些车主反映问界m5的续航里程短，与官方宣传的数据有一定差距。车辆问题：部分车主反映问界m5存在一些质量问题，车机卡顿、异响、充电故障等。
2、众人代拍回答您问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求，增程式纯电里程不及EV，高速巡航油耗比油车高测评都是证实这一点如果增程式高速油耗比油车还低，那么比亚迪DMI长城DHT等插混车型就没必要设定高速用到。
3、问界m5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。储物空间表现一般 大部分车主都吐槽问界M5的前排储物空间设计得非常不合理，并且储物空间也非常有限，日常用车过程中手套箱、扶手箱实际上装不了多少物品，后备箱的空间对于家庭群体来说也只能算勉强够用。
4、问界M5的口碑较差，主要原因是多方面的。首先，后排座椅偏窄，导致乘坐舒适度下降。其次，前排储物空间较少，无法满足用户对于储物需求。此外，隔音效果不佳，使得车内的噪音明显，影响乘坐体验。再者，后备厢空间较小，无法满足用户对于装载需求。
余承东开什么车
1、余承东开什么车 作为华为终端BGCEO、智能汽车负责人，余承东最近首次穿上了赛车服，并且第一次开着问界M5下了赛道，做了一次专业的车评人。他透露自己在1998年买了自己的第一款车捷达王，之后又买了雅阁和宝马530i，还开过保时捷跑车等。这些车型都是不同时代的中产阶级王者，代表了燃油时代的巅峰。
2、无人泊车代驾只能算智界S7众多爆点功能之一。余承东曾表示：“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展，更要把体验捅破天！”而智界S7无疑就是一款把体验捅破天的产品。
3、月4日，华为常务董事余承东发布了问界第二款车问界M7，不出所料，这仍然是一款增程车，在当天接受***访时，面对外界对增程技术的质疑，余承东自信地回了一句： “说增程车不够先进是胡扯”。 此言一出，有些传统车企的高管坐不住了。
4、实际上，在小康股份旗下塞力斯 汽车 与华为合作的问界M7发布后，余承东就公开力挺增程式电动车，“说增程式电动车只是过渡路线是胡扯，把增程发动机去掉就是纯电车，增加个增程发动机就落后？”而言辞激烈的余承东，也因为这句话被“骂”了。
5、而余承东在发布会上公布，智界S7上搭载的华为ADS0将在12月实现无图方案的城市NCA功能，而且全国都能开。 余承东提到，ADS0现在可以做到5天迭代一次，未来OTA升级将让车辆智能驾驶功能更加强大。
6、左：北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇；右：华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东 用刘宇和余承东的话来说，极狐阿尔法S全新HI版的上市，是极狐家族高阶产品的首秀。而对华为而言，是HI大规模商业化的标志，对智能汽车行业而言，是量产车智能化水平的标杆。
试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
月18日，HUAWEI 问界试驾体验营·福州站正式启幕，笔者作为吃瓜群众之一，有幸在现场围观了整场活动——从刀旗到试驾表格的填写，展车车牌和车身涂装 logo，HUAWEI的标志可以说是无数不在。试驾会现场展示的车型几乎是HUAWEI问界目前的全阵容。包括MM5EV/EVR等等。
把车开起来之前可以看到，作为一台新能源车，问界M5有着很好的操作便利性，配备有重力感应装置和钥匙感应，上车后不用去找点火开关，踩刹车挂挡就可以走车。
开车上路，华为问界M5的驾乘感很舒服，它的百公里提速是4s，提速过程不仅快而且稳，没有那种猛冲的感觉，更牛的是，在前挡风玻璃处，华为还别处心裁的设计了HUD抬头显示功能，能够显示当前车速、路况等等信息，如果开启导航的话，还会有相应的箭头指示。
问界M5在2021年末由华为发布。因为华为深度参与了这款车型的研发（甚至参与了外形设计），并且该车还搭载了华为鸿蒙座舱全家桶，所以一经发布就受到了外界的密切关注。华为方面认为这台车在驾驶感受、智能化体验上非常优秀，对其寄予了厚望。
低电低温环境下动力性能增加10%，噪音控制水平与纯电模式媲美。问界M5标准版带来全新的车控体验，超过40种车控设置记忆账号，无须重复偏好设置，让你拥有独一无二的私享座驾。
华为余承东:问界M5EV有2.3吨,620公里续航很不容易,你怎么看?
华为推出的汽车M5EV整体重量是3吨，可以达到620公里的续航，它本身才是80千瓦的电池这个续航已经算是相当不错的了。因为特斯拉同款车型100千瓦的电池续航也不过才600公里，自重更是达到4吨左右。
是3吨80度电才能做到620公里的续航很不容易。
作为一款高端中型纯电动SUV，首先问界M5 EV价格还是比较合理，且两款车型区别在于电机而非配置，所以对性能要求不高考虑单电机版本足以满足对高品质出行的需求。
而在在续航方面，问界M5 EV则拥有四种续航里程，根据官方数据，后驱版和后驱智驾版车型的纯电续航里程，分别为620km和602km（CLTC 工况），而四驱版和四驱智驾版车型的纯电续航里程为552km和534km（CLTC 工况）。但不论是哪一款纯电车型，其电池包容量均为80kWh，***用的是磷酸铁锂电池组。
续航出色，出行无忧 作为纯电车型的问界M5纯电版，它的续航表现你也完全可以放心。它搭载了80kWh的电池组，后驱版可实现620公里的CLTC工况续航，四驱版也拥有552公里的续航表现。如此优秀的续航，让你可以尽情地享受优秀的驾控与极致的性能。
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