华为问界m7试驾撞比亚迪 - 华为问界m5
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简述信息一览：
五一出行“遥遥领先”,问界M7强在哪?
无论全家出游还是商务出行，无论智慧、动力还是内饰质感，我们都会发现，AITO问界M7全面领先于奔驰GLC、宝马X5。这款凝聚华为和赛力斯技术优势的AITO问界M7，集萃智能驾驶座舱、快准强的性能、超长续航于一身，带给用户更舒享智慧的出行体验。
对于车企来说，想要在智能化领域更加成功，能和一线的科技巨头“强强联合”，会成为这场比拼中的敲门砖。比如新岚图FREE和新问界M7这两台车，就拉来了科技巨头百度和华为。有了这两家巨头的入局，让新岚图FREE和新问界M7两台车，在智驾领域如鱼得水、如虎添翼。
AITO问界新M7上市发布会，几乎满屏都是“遥遥领先”。相信在一段时间内，这将是问界乃至华为绕不过去的一个梗。华为的技术支撑是一向是问界系列的重要卖点，这一点毋容置疑。针对问界新M7本身，整体升级投入就超过5亿元。但新车在注重智能和科技的同时，也更多关注车辆本身。
“这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
余承东的大饼,李想都不敢接
月25日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，在华为举行秋季全场景新品发布会上宣布，全景智慧旗舰SUV问界M9将于今年12月发布。同时，他还在现场表示：问界M9将是“1000万以内最好的SUV”。这番言论，比起号称“500万以内最好SUV”的理想L9，更是有过之而无不及。
正是因为华为“全家桶”的加持，余承东才有底气说：“问界M9不仅是1000万以内最好的SUV，同时也是马路上能看到最强大的SUV。” 而华为智选车业务首款轿车——智界S7，将由奇瑞与华为联合打造，定位高能大空间智慧轿跑，新车将于2023年11月正式发布。
李想和余承东，两个新能源领域内的“嘴王”，在一件事上倒是十分的统一，两者都表示华为和理想不会做20万以下的车型，目标都直指中高端车。
即便是广州车展之前何小鹏和余承东因为AEB空中对线，之后应用华为自动驾驶安全新技术的车型3天2次碰撞事故，亦或者是9月时余承东说曾在发布会上介绍华为推出了业界首个“全向防碰撞系统”时形容倒车相撞都难后，时间过去2个月，那台AITO问界M5试驾车却在东莞骑到了比亚迪海豚车顶上。
但那会儿根本没有人把它与棺材、灵车扯到一起。然而等理想MEGA一上市，照片和言论就网上散开。说这不是蓄意针对理想的黑公关行径，恐怕都没人相信。理想一定掌握了相关证据，否则李想不会说“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，已用法律的手段进行处理中”。
2024SUV三国杀:领克新09理想L8华为问界M7谁赢
SUV三国杀：领克新0理想L华为问界M7谁才是赢家？ 久久为功。 作者| 牛莉 出品| 车旅人 回望刚刚过去的2023年，理想L8和华为问界M7可谓风头出尽，名利双收。 但如今的车市犹如复杂的武林，格局变幻就在一朝一瞬之间。
从理想L8和问界M7的对比结果来看，两款车型各有优劣。作为理想ONE的换代车型，理想L8通过100项豪华配置来“武装自己”，同时也拥有L9的设计风格，内饰也***用了豪华精装布局，增加了消费者对它的好感度，只是在网上大家对于理想L8的评价褒贬不一。
因为两个车确实有很多相似点，问界M7主要的优点就是驱动平台技术、车机智慧性、还有动力，这些地方就是理想L8的弱项了。虽然说理想L8在某些方面也有它的优势，不过综合比起来的话，似乎还是问界M7更吸引人一点，自然就是理想L8的劲敌了。
动力方面，两者均***用5T四缸发动机，但问界M7的百公里加速更快，为8秒。配置方面，理想L8在34万-36万价格段拥有更大的胜算，但在38万-40万价格段两者差异不大。综合来看，如果你有35万左右的预算，可以考虑理想L8，因为它在配置方面更加丰富。
理想L8喜欢堆料，但是我觉得中控和副驾屏幕整那么大真心没必要，不实用。还有它的HUD和方向盘仪表我很不喜欢，开起来不方便。问界M7比起来就更实用，不玩虚的，很多功能都是平时用得上的，再加上零重力座椅和华为智能座舱我很喜欢，感觉问界M7优势大些。
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