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揽境拥有更加魁梧饱满的外观造型,同时内饰布局更有独创性,厚道的用料和精细的做工保持了应有水准,充足的车内空间和灵活的乘坐表现也可充分满足家用需求,三种动力版本也为消费者带来了更多选择,如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶感受,那么大众揽境会很适合你。
可以发现两车基本上是各有优势,只不过岚图FREE是在关乎舒适性的车宽以及轴距上优势更突出,加之其车内还是5座配置,所以岚图FREE的乘坐空间要比问界M7宽敞得多。而问界M7车内是***用了7座配置,载人能力要比岚图FREE更强,但在满载的情况下,舒适性是不及岚图FREE的。
大众途昂体型大、空间大,内饰上相对传统,动力上没有加入混动系统,故油耗控制上并没有优势,整体而言新款在指导价下调后售价相对合理了一些,但若要和目前一些新势力SUV相比,则显得竞争力不够突出。
就拿大家关注的空间这一环比较,身为中大型SUV的揽境拥有2980mm的超长轴距,相比中型车汉兰达的2850mm,以及中大型阵营的部分造车新势力车型,如问界M7等竞品,出自大厂的揽境有着绝对性的优势,尤其是第三排乘坐空间,揽境才是真正意义上的7座SUV。
1、不过,我们从两车的高阶智驾辅助成本来看,感觉新岚图FREE还是会更香。新岚图FREE指导价为269万,目前选装Apollo智驾包的价格为1万,算下来裸车就不到28万。新问界M7智驾版的价格,则到了30.98万,里外可就差出了3万多。
2、总体来看,新问界M7的智驾功能同样非常强大。(新岚图FREE)经过对比,可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见,新岚图FREE的乘坐空间更值得期待,智驾功能方面它也是第一梯队。当然了,新问界M7的表现也不错,可选6座、ADS辅助驾驶系统表现也都不错。
3、新问界M7)而新问界M7搭载的ADS0高阶智驾系统,虽说智能驾驶实力同样很出色,拥有涵盖城市、高速、泊车等多种场景的辅助驾驶功能,但它的体验门槛要远高于新岚图FREE,因为目前只有30.98万起售的智驾版车型才带有该系统。在我看来,性价比还是新岚图FREE更高。
4、来到智能化部分,岚图FREE和问界M7也都有各自的优势。其中问界M7由于是***用了鸿蒙智慧座舱系统,系统生态要更好,能够和手机、平板等外接设备联动,而岚图FREE则是内置了高通骁***155芯片,系统的流畅度、响应速度要更出色,并且还能够支持手势控制和5G网络,人机交互要出色得多。
5、新岚图FREE)首先就是动力系统,虽然新岚图FREE和新问界M7都是增程式动力系统,但动力输出、续航和经济性还是有明显的区别。新岚图FREE全系都是四驱版本,搭载了前后两台电动机,总功率为360kW,总扭矩为720N·m,仅需8秒就能破百,最高车速能达到200km/h,性能相当强。
1、谁的性价比更高?从客观角度来说,理想L7与问界M7的价格差距还是比较大的,前者售价区间达到了398-398万元,而问界M7的售价为298-398万元,这就需要理想L7提供更强大的性能,才能应对问界M7的竞争。在颜值方面,两款车有一个相似之处,其都针对家庭用户,外观方面四平八稳。
2、跟AITO问界M7一样,理想ONE也***用了简约的外观设计风格,而且也配有时下流行的贯穿式尾灯。不过,理想ONE的车身看起来更加方正一些,给人一种霸气十足的感觉。如果你比较青睐偏硬朗的车身设计,那理想ONE无疑会更适合你。
3、在中大型SUV中,没有一个不想把理想L7拉下马的。岚图FREE率先发起攻势,新款直接降价7万,不过效果不是很明显。接下来就是新款问界M7,起售价298万元,与问界M5齐平,为了销量拼***,也是不容易。今年前八个月,AITO问界的日子都过得很艰难。
4、操控性、稳定性表现很突出。空间部分,岚图FREE的长宽高分别为:4905/1950/1645mm,轴距为2960mm,实际体验和理想L7基本上没有什么差距,后排能够轻松满足身高180cm乘客的坐姿需求,并且后备箱也留有足够的空间,带上帐篷、板凳这些物资想要来个自驾游也是没有问题的。
5、问界M7排到了第一名,它在11月份单月卖出了17039辆,销量环比大涨了40%。得益于华为智驾的加持,新款问界M7上市后便成为了车市关注的焦点,截止目前,该车型累计大定数量已经超过了10万辆,这足以保证问界品牌在未来半年内可以有着稳定的销量输出。
6、理想ONE比问界M7,最明显的优势就是配备有13英寸的副驾***屏、后排独立空调、悬架软硬调节。在整体舒适度以及科技感方面的表现,好于问界M7。而问界M7则配备了HUD抬头显示、面部识别、疲劳驾驶提醒,座椅通风、128色车内氛围灯以及220V电源。不过在动力方面,两款车很明显不在一个级别。
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