华为问界m7脚踏 - 华为问界m7脚踏板
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简述信息一览：
预算25万买新能源SUV,传祺ES9对比问界M7如何选?
与此同时，SUV成为了大部分自驾出行的首选。那么在其中，30万元上下区间的新能源SUV成为了主力车型，这部分阵营也是目前国内汽车市场竞争尤为激烈的一个分支。
但传祺认为，电池多了，纯电续航是延长了，但电池重量增加，反过来影响汽车的续航里程。因此，传祺ES9搭载257度弹匣电池+56L的油箱，做到“馈电和满电无差别”、“CLTC纯电续航143公里、CLTC综合续航里程1215公里”，恰好是理想的用油用电状态，比超级更高级，实现了电池平衡。
在发布会现场上，广汽传祺更是喊出了“30万内最好的新能源SUV”的口号。通常“南派造车”讲究的就是一个“低调”、“务实”，能让其喊出如此响亮口号，这就证明传祺ES9确实有两把刷子。恰好，本次借着新车上市的势头，我们也好好地聊一下这台车。
问界m7为什么卖不动
1、问界M7的设计备受吐槽，这台车完全没有华为智能产品同级别的工业设计之美，车辆的设计多多少少有些东风风光老款车的感受；高端汽车最重要的就是设计，因为高端车的驱动平台的水平普遍很高，同级车的性能和操控悬殊很小。
2、要谈问界为什么出现今天的局面，首先要从它的产品说起。问界的首款车型问界M5其实是基于赛力斯SF5打造而来，鉴于赛力斯本身也是二十多万价位的车型，加上配置也有所升级，价格贵几万的问界M5似乎也不是太过于“韭菜”。但基于东风风光iX7打造的问界M7，可就妥妥彻头彻尾的“韭菜收割机”。
3、当然，如今AITO问界M7的官方指导价已经不是其上市的价格，可能因为销量逐渐下滑的原因，AITO问界M7已经得到了官方降价，才有如今这个价格。由于整车具有相对大气耐看的外观、精致豪华的内饰、丰富的科技配置以及较为优秀的动力系统，所以大多数AITO问界M7车主表示满意，认为AITO问界M7的价格符合心理预期。
4、客观来说应当有设计因素的存在，问界M7的车头设计感不够强，缺少新能源汽车的标志性设计元素；虽然中高端汽车主打的就是沉稳内敛，可是沉稳不见得等于老气，“雅痞”也是一种沉稳。
5、经过分析，主要是存在“三个不到位”的问题。首先，产品力不到位。一些专业人士认为，问界MM7可能是赛力斯过去的老产品“换壳”而来，并非在新平台上研发的新产品。虽然改进的程度不易，但也带来了诸如安全隐患和舒适性欠缺等问题。其次，营销力不到位。
6、背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。
问界m7怎么样
问界m7怎么样 我认为问界m7很好，原因如下： 外观设计：问界M7整体造型时尚动感。 内饰：内饰***用高品质材料。 空间：乘坐空间宽敞。 动力：最大扭矩为360N·m。 续航里程：续航里程可达500公里。 充电速度：问界M7支持快充和慢充两种模式。 智能驾驶：具备全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。
华为问界M7优点是动力强劲、舒适度高、车机优势突出，缺点是馈电油耗稍高、空间相对较小、智能驾驶逊于理想ONE。
问界M7作为自主品牌中大型SUV当中的一员，自身的综合表现还算不错，虽然只是入门级车型，但是做到了“入门即高配”的表现，科技互联功能、主动安全功能以及辅助驾驶功能层面非常丰富，在同等价位级别的车型当中属于领先水平，如果你想要一款配置更高的车型，那么问界M7其实是个不错的选项。
问界M7光是四驱版车型的8s加速成绩，放在这样一台接近5吨的巨物上，实际体验还是非常夸张的。 在续航方面，问界M7在满油满电状态下，后驱与四驱车型的CLTC综合续航分别为1220/1100km，WLTC综合续航分别为1100/1000km。
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