问界m5华为音乐 - 问界m5华为音乐账号跟手机是

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简述信息一览：

• 1、华为问界M5怎么样?试驾发现4大亮点,感觉稳了
• 2、华为问界m5优缺点
• 3、了解完问界M5系列,是否感觉小鹏G6瞬间不那么香了?
• 4、车机巨能打,主动安全有短板,问界M5实测表现如何?
• 5、问界M5凭什么比深蓝S7贵10万?

华为问界M5怎么样?试驾发现4大亮点,感觉稳了

1、智能驾驶技术近年来不断突破，越来越多的车型开始配备智能辅助驾驶功能。这些智能化的驾驶系统不仅提升了行车安全性和舒适度，还减少了驾驶员的疲劳程度，让驾驶变得更加轻松愉悦。最近我亲自试驾了问界M5智驾版，这款车配备了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统以及鸿蒙智能座舱0，堪称双智天花板的代表。

2、动力上，我们试驾的四驱性能版***用前交流异步+后永磁同步的双电机组合，电驱动的总成全部由华为设计研发，电机响应速度仅为4ms，较一般新能源汽车快5倍，较传统燃油车快100倍。整套Drive ONE电驱动系统总功率高达365kW，破百时间仅需5秒。

3、快——4秒级加速，动力性能比肩百万级豪车。稳——全铝合金底盘加持，双叉臂悬架刷新同级天花板。体验——根据真实***访记录，绝大多数问界M5的车主都很青睐华为的鸿蒙OS智慧座舱。华为问界M5安装了麒麟990a座舱芯片，算力约为5TOPS，支持5G网络连接。

4、华为问界m5值得买，口碑和质量如下：问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。

5、在内饰上，全座椅由Acantaral皮革制成，带有氛围灯、双福风格的方向盘和大屏幕。虽然不大，但是搭载了华为鸿蒙系统系统，真的很强大。不过整体内饰看起来有点不搭，有一种设计师审美不在线的感觉。

6、最近试驾了两款车，都与华为有关，也都与华为ADS 0有关。一台是阿维塔11，一台是问界M5智驾版。关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。

华为问界m5优缺点

在今年4月发布的AITO问界M5华为高阶智能驾驶版，即问界M5智驾版可以说是一个各方聚焦的“大事件”。因为与此前发布的同系列车型（标准版/性能版/至臻版/旗舰版）版本相比，问界M5智驾版在产品上的最大亮点是，它首发搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 0，以及鸿蒙智能座舱0。

深蓝S7 121Max增程版拥有2900mm轴距，问界M5增程后驱标准版则是2880mm，2厘米的轴距差距我们可以忽略不计，同时深蓝前排还拥有两个零重力座椅，在座椅通风加热这些配置上，两者则是做到了持平。当然了，问界M5增程后驱标准版除了车机外，在悬架组合上面，也是要明显由于优于深蓝S7 121Max增程版。

其一，这辆车配置了27个道路感知设备，包含了当前最先进的激光雷达，环视摄像头。其二，问界M5智驾版在融合BEV感知能力基础上，叠加业界首创GOD网络，从而使车辆可以看得到、看得懂路。

按照华为的***，在三季度，将会开启包括上海、广州、深圳在内的15城的无图功能，而在4季度，这一规模将会扩大到45城，那随着这些城市的无图能力的开放，那结合HUAWEI ADS 0所带来了辅助驾驶体验上的提升，相信会是非常显著的。说完试驾体验这部分，我们再来看下问界M5智驾版外观内饰的一些表现。

了解完问界M5系列,是否感觉小鹏G6瞬间不那么香了?

相比之下，小鹏G6电机最大功率 218kW 、最大扭矩440N·m；宋PLUS EV电机最大功率135kW、最大扭矩280N·m。强悍的动力性能，也铸就了新款飞凡R7出色的百公里加速性能，百公里加速仅需8秒，表现亮眼。最后一项你可能会感到意外，没错就是同级最优风阻系数。

客观来说，小鹏G6的NOA是我最近试过的效率最高，同时也是最激进的高阶智驾系统。只要进入激活状态，它就会很努力地完成它的任务，哪怕过程中会出现让你担惊受怕的瞬间，它也会很努力地去证明自己的实力。若论“放心程度”，华为阵营的阿维塔11以及问界M5会做得更好。

总结：现在消费者的购车理念已经趋于理性，没有多少人还会像曾经一样只是为了品牌溢价而多花冤枉钱买单，大家都会去购买相对来说更具性价比的车型。

车机巨能打,主动安全有短板,问界M5实测表现如何?

1、在实际使用过程中，问界M5的车机可以实现如手机般丝滑流畅，可实现导航、音乐、***等服务在手机和车机之间的连续切换，同时系统自带的华为应用商城还提供了丰富的第三方APP。

2、然而，问界M5智驾版却能够轻松应对这些挑战，超越其他车型的表现。这得益于其搭载的多种传感器，如激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达。这些传感器融合的数据以及先进的软件算法处理能力，使得问界M5智驾版能够清晰地识别道路上的各类障碍物，为驾驶者提供更出色的驾驶辅助和安全保障。

3、大家好，今天给大家分析一下问界m5口碑差的原因。 质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。 车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。 空间小：问界M5的后排空间比较小，即使是身高超过170cm的用户坐上去也会觉得累。

4、从试驾感受来看，在最常见的红绿灯识别上，AITO问界M5智驾版表现出色，它能通过读秒来判断能否通过红绿灯。在实测无保护左右转时，AITO问界M5智驾版会观察直行车流的密度和速度，精准判断安全距离，并寻找合适时机转弯入道。

5、不仅如此，HUAWEI ADS 0还有大车避让、主动避让占道车辆，暗光场景应对等众多的应用场景，就不一一列举了。总的一句话就是，关键时刻HUAWEI ADS 0强大的能力真的可以救命。它的问世，绝对是科技进步为行车安全赋能的重要表现。

问界M5凭什么比深蓝S7贵10万?

相比之下，问界M5功能配置则比较全面，尤其是舒适性配置非常丰富。总体对比来看，价格相差接近10万元的深蓝S7，功能配置表现并没有太大差距，尤其是在智能科技领域，甚至不少功能还略优于问界M5，足可见出色的性价比表现。

价格方面，以同为中型SUV的问界M5低配增程后驱智驾版为例，298万元的售价相较深蓝S7顶配200MAX增程版高出近11万元。外观方面，深蓝S7线条犀利、科幻，战斗感拉满的俯冲式车身搭配无框车门，更符合追求潮酷、科技的年轻人口味；问界M5设计则更为圆润，可覆盖多年龄段用户审美。

具体来看，在上市初期的2022款问界M5 增程版，开了1年之后，二手车最低只能买到18万多元，参考当年没有优惠的情况下落地价接近30万元，因此算下那首批问界M5 增程版1年残值了近10万元。

指导价：198-158万元 零跑C11是四款增程式车型中最具高性价的车型，198万起售，还有至高8000元/台金融补贴或3000元/台置换补贴。新车定位中型SUV，4780mm的车长，拥有2930mm轴距，其轴距比深蓝S问界M5的更长，内部乘坐空间更可观。

动力方面，目前在售的问界M5共有6款增程式动力车型，售价区间为298-318万元，这个价格对比前面介绍的深蓝S7，战斗力似乎一下掉了一半。具体来看，其共有150km、175km以及195公里三种纯电续航版本，其中两款是4月才上市的智驾版车型。

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