编辑点评:问界新M7是一款非常舒适、非常有家用质感的车子,价格在25万元左右很香,还是混动增程设计,续航无忧、用车成本低,如果你是买家里第一辆车,那就很合适了。
其实无论是5座版还是6座版的入门版也都可以,之所以没有推荐他们,是因为选择问界的车主,大都是钟情于它的智驾表现,如果只是单纯想买新能源车开,20万以内的车也有很多不错的选择,就没必要多花钱买问界了。
总的来看,问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准,零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼,在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的,更是实属不易。
推荐理由,问界M7是一款具有豪华属性的SUV,不仅外观设计时尚豪华,而且内部智能科技与创新动力系统的结合为奶爸提供了更优质的用车体验。深蓝S7 作为深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7,基于长安的EPA1平台打造,定位为中型SUV,尺寸与特斯拉Model Y接近,提供纯电动和增程两种动力系统。
问界M7 作为问界的第二款车型,华为在问界M7上倾注的科技赋能更为明显。除了最新的鸿蒙智能座舱系统,无论是座椅功能、无线充电、音响、自动泊车等功能上都用上了当前华为最强的互联实力,同时更多的座位也让它更符合奶爸的用车需求。
还是很不错的,质量好,开起来放心。本人就是问界M7车主,车子买来开了一万多公里,这车的性能说实话还可以,动力很足,底盘通过性也好,出去旅游开起来一点压力没有,而且续航又长,油耗也并不高,我高速跑100-120,油耗不会超过7个。
m7最大的缺点就是“便宜”,导致品牌影响力低。说起汽车界冉冉升起的新星,问界M7绝对算一个。由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型问界M7已经完成交付有一段时间了。
在空间布局方面,问界M7虽然提供了三排座椅,但第三排乘坐空间相对有限。这在一定程度上影响了乘坐舒适性,尤其是与同级别车型相比,这一缺陷更为明显。此外,内饰做工方面也存在一定不足,如手套箱盖板较薄且缺乏阻尼感,影响了整体品质感。驾驶辅助功能是问界M7的另一短板。
问界M7真正的缺点有以下几个:该车型在倒车时,影像系统存在延迟现象,影响使用体验。问界M7的座椅舒适度有待提高,尤其是后排座椅,腿部空间较为局促。问界M7的噪音问题较为明显,特别是在高速公路上行驶时,风噪和胎噪较为明显。
1、问界M7真的值得入手,首先是因为其造型优美,内饰豪华且配置高。
2、总的来说,问界M7的综合实力值得认可,30万左右就能买到一台百公里加速8s的6座中大型SUV,智能座舱强大。但空间和设计方面,问界M7的表现并不出彩。在选择时,建议根据个人需求和喜好来决定是否入手。
3、问界M7的卖点不只是性价比高,还有动力强、内饰豪华空间大等优势,都会成为其销售的一大亮点。
4、余承东:喷问界M7不好看的人品位低 其实在问界的这款汽车出来以后,不少的人都吐槽这款汽车实在是长得太丑了;随着网络上的骂声越来越多,余承东却表现出来了不一样的态度,余承东认为华为的核心设计理念就是极致、纯净以及简约,这也与问界的设计是一模一样的。
1、问界M7这次的上市可以说是天时地利人和,顺应了大5座和6座SUV的时代潮流,拥有低油耗和长续航的优势,又借着华为的热度和营销渠道扩展市场,也难怪大定期间能收获5万张订单。
2、今天是7月6日,根据最新报道显示,AITO问界M7即将全新发布,并且价格是3198万元,可以说价格并不是很高,而最令人瞩目的是,这次AITO问界M7有了华为的参与,可以说大大提高了大家对于这辆车的关注,那么有华为的加持说明。
3、【汽节车社】前不久,新款问界M7迎着巨大降幅和“增配”正式上市,不仅新增五座车型,且算上权益中叠加的6000元现金优惠,实际售价区间为238万-338万元,已经与问界M5售价区间大幅重叠,真实起售价甚至更低。
4、款问界M7,从价格和相对应的产品力来看,这款新车所展现出的性价比也的确不低。对于准备入手新能源的家用车消费者而言,这款新车各方面的上限虽然不算高,但它的下限也同样不低。从理性角度出发,它仍然是值得消费者选择的。【本文来自易车号作者阿川说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
5、近日,华为问界旗下的新款车型——问界M7已经发布并以28万元起的定价开启预售。这款新车投入超过5个亿,远超行业5倍的投入,下面我们就来一起看看这款新车的亮点以及是否具有出色的性价比。首先,新款问界M7的空间设计非常出色。
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