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总结:华为系汽车品牌目前的销量都不算高,只有问界汽车的M7通过新款的降价有效拉升了销量,可是这个操作也给已经定出50~60万元预售价的问界M9留下了难题,价格与其重叠的问界M5也很难拉升。
稳居乘联会2022年1-7月新能源SUV销量排行榜单前十。之后的8月份再接再厉,问界M5联合问界M7完成10045辆交付量,首次实现月销量破万,完成一个“小目标”;170天完成3万台交付,成为成长最快的智能电动汽车品牌。
但就是这个看起来略显朴实无华的言论,却道出了AITO问界能创造记录的根本原因——产品质量过硬。在J.D.Power最新发布的新能源NEV-IQS(新车质量研究)排名中,问界M5在主流插电混动细分市场位列第一。
排除iOS系手机,这就是最强的那块手机芯片),是像Matebook一样,在设计审美领域可以打爆所有同级竞争对手的强势。但当前的问界MM7确实没有达成,或者说距离这样的目标还有一些距离。
自从上市以来,问界M5的销量成绩可说是非常亮眼,5天预定量超6000辆,87天累计交付量破万,在新能源SUV销量排行榜中,问界M5的这份“成绩单”可以说是相当能打一款新能源SUV的热销显然是有原因的,在问界M5销量火爆的。
售价298万元起,M5是问界最便宜的车型之一。按照常理来说,问界M5的销量应该远高于498万元起售的M9。事出反常必有妖,当我们分析内外部竞争环境后,不难发现问界M5的定价和定位都出了问题。
1、销量达到了5248辆,并且在10月和11月份持续走高,销量分别达到22万辆和7万辆,比肩一线造车新势力。2023年累计销量为42416辆。绝大部分销量来自8月以后。
2、对于AITO问界这款车型,从外观与智能体验上看,有着华为鸿蒙座舱加持,确实也很不错。
3、据汽车之家最新数据,2024年第8周(19-25),比亚迪凭借其出色的市场策略,以31727辆的总销量傲视群雄,稳坐品牌销量榜首位。
在智慧车机这一块,问界 M5 应该能吊打市面上的绝大多数车型。有华为品牌背书和鸿蒙 OS 加持,问界 M5 注定是一款备受关注的车型。
那么,这个逆袭故事,我们到底该怎么解读呢?问界这下真成了?问界是个很有意思的品牌,它2022年年销突破8万辆,被人强行称为“华为问界”。随后的2023年,它销量持续下滑,又被称为“原形毕露”。
年6月,AITO问界M5销量7021辆,新增大定10685辆。2022年7月4日,AITO问界M7豪华智慧大型电动SUV正式发布。
日前,随着蔚来、理想汽车等车企先后公布了2月份的交付情况,头部造车新势力2月销量排名也随之出炉。给大家划一下重点:理想汽车单月销量破2万辆,夺得单月销冠。蔚来主打一个稳,零跑和哪吒差距不大,但前者同比增长翻倍。
不同于上面几个品牌的是,AITO问界是我们今天所统计新势力品牌中唯一一个环比出现下降的车型。该车2月共计交付3505辆,环比下降26%。要知道,去年12月问界还有超万辆的销售表现,可一月销量直接跌到5000辆以下。
◆AITO问界 AITO问界2月交付量达到21442辆,以微弱的优势力压理想,在新势力品牌中排名第二。问界M7可谓是品牌的销量抵住,其2月销量就高达184***台,问界M9开启预定2个月时间订单突破5万,成绩不俗。
小鹏汽车排在交付量榜单中的第四位,在2月共交付了6,010辆,同比增长15%,与去年2月份的6225台相比有衰退的迹象。
●AITO问界环比下跌幅度较大 2月问界系列交付量达到3505辆,环比下跌268%,累计交付超过4万辆。这是问界连续两个月销量环比下滑,且此次的下跌幅度,在今天的排行中,已经算是比较大的了。
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