公用充电桩下半年建设情况汇报 - 公用充电桩下半年建设情况汇报材料

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简述信息一览：

1、目标到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。此外，意见还提到，加强充换电技术创新与标准支撑。

2、至2021年底全国新能源汽车保有量为784万辆，同比增53%，全国充电基础设施保有量达267万台，同比增长57%。

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3、今年年底，成都市示范运行的电动汽车数量将达到1030辆，相关部门多次召开规划布局、建设协调等专题工作会，有效推进了成都市电动汽车充换电基础设施建设。

4、年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，对电网企业相关配电网建设放宽投资效率约束，全额纳入输配电价回收。鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。

5、推动城市群周边等高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电基础设施。支持电动汽车生产、大型运输等企业在服务区（站）建设布局换电站。四是优化服务区充电基础设施布局。

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1、报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。

2、对于拥有自用交流充电桩的车主而言满意度较高，充电便利性和充电体验在新能源车主中是最高的。

3、消费者在使用充电桩时，应综合考虑安全性、正规性和便利性。续航和充电问题一直是新能源电动车主的主要痛点之一，最便捷的方式是有条件安装私人充电桩，当前很多小区可以支持在固定车位安装充电桩，最好提前与物业进行咨询确认。

充电桩发展现状和走向目前来看，因为建造成本过高，一个充电桩的建设差不多就得10万左右，这应该也是建桩不快的原因之一，而这也严重影响了充电桩的整体建设进度，充电桩布建还不能满足需求也正是因此。

根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。

由于充电桩数量少，充电基础设施建设滞后，严重制约了新能源电动汽车的发展。

增长潜力：新能源汽车充电桩市场还处于快速增长阶段，具有巨大的增长潜力。预计在未来几年内，新能源汽车销量将持续增长，充电桩的需求也会大幅增加。特别是在城市和居民区域，充电桩的需求将更为迫切。

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