华为问界m7增程式没有充电桩 - 华为问界m7充电桩
文章阐述了关于华为问界m7增程式没有充电桩，以及华为问界m7充电桩的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
- 2、问界增程版和纯电版区别
- 3、综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
- 4、余承东称M7的缺点是价格太低,如何看待这一说法?
- 5、魏牌CEO开撕华为余承东:别吹了,增程技术落后是行业共识
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、问界M7是一款增程式电动车，搭载了5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需8秒，性能表现出色。在纯电模式下，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1220km。
2、动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
3、当车辆处于电池电量较低或者亏电状态下，问界M7整套动力肯定是有影响，驾驶体感并不是那么明显。
4、其次，车内的静谧性确实做得不错，打开车窗和关闭车窗完全是两个世界，长途出行坐在后排睡觉的概率会大很多。
问界增程版和纯电版区别
接下来是两款纯电车型，智能化、舒适性等配置方面与增程版没有太大区别，只是由于***用了纯电驱动，所以纯电版车型多出了一个前备厢，平时购物完东西不多的时候，就不需要再绕到车尾去开后备厢了。
值得一提的是，问界M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟就能续航150km，官方百公里加速时间为3秒；而增程版搭载纯电驱增程平台0，官方百公里加速时间为9秒。
长续航里程：与纯电动汽车相比，增程式混动配备了燃油发动机，当电池耗尽时可以自主启动发动机继续行驶，大幅提高续航里程。
问界M9 在设计方面，问界M9增程版和纯电版整体上没有太大区别，而增程版因为有发动机的存在，在前脸的下格栅会与纯电版有不同。另外，新车还提供了双色车身（银顶、黑顶）、21寸轮毂、电动门。
搭配前包围底部贯穿式的梯形进气格栅，在一定程度上拉宽了车头部分的视觉宽度。纯电动版和增程版车型的差异主要体现在前包围通风孔部位。
综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
1、HUAWEI问界M7 230公里的纯电续航完全可以满足在城市内日常通勤的续航需求，在纯电模式下的短途驾驶可以享受到纯电车型带来静谧舒适和比燃油车更畅快的加速体验，如果安装家用充电桩后，可以享受到纯电车型一样的便利性。
2、月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。
3、如果满油满电的情况下，问界M7最远能跑1200多公里，这是目前纯电车绝对比不了的。问界M7根据车型不同，纯电续航里程也不同。问界M72022款5T增程式四驱豪华版纯电续航里程是200km。
余承东称M7的缺点是价格太低,如何看待这一说法?
但这并不代表这问界M7没有缺点，首先它的三排座椅布局在空间分配方面比较有限，第三排的乘坐空间小，理想ONE第三排空间要比问界M7更出色一些。
”此外，余承东还表示398万元起的问界M7太便宜了——有人跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。因为贵一点能体现到他的身份，因为他过去都是买一两百万以上的，不会买那么便宜的。
这已不是余承东第一次语出惊人，一贯口无遮拦的他此前爆出的金句包括，有人跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。有朋友本来准备买迈巴赫，现在都问我买问界M7等等。
在我个人看来，余承东这番言论确实有些不妥。之所以这样说，一方面是因为这番言论很容易得罪消费者，另一方面是因为余承东的言论会给问界M7带来一定的负面影响。换言之，余承东不该说出这样的言论。
魏牌CEO开撕华为余承东:别吹了,增程技术落后是行业共识
近日， 魏牌 CEO李瑞峰在社交媒体怒怼华为智能汽车解决方案BU CEO余承东：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来。
买普通插电式混动还是买增程式混动？ 前段时间，华为余承东和长城汽车旗下魏牌CEO李瑞峰才结束了一场骂战。
关于华为问界m7增程式没有充电桩，以及华为问界m7充电桩的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
