华为汽车问界m7底盘悬挂 - 华为汽车问界m7评价
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简述信息一览：
问界m7有空气悬架吗
悬架方面，问界M7配备的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构，全系车型都没有配备空气悬架，也不支持悬架软硬度调节。在驾驶过程中，悬架对于侧倾的支撑比较足，电子稳定系统介入也比较及时。
底盘方面，问界M7***用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，理想L7则***用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，并且高配及以上配置加入了悬架软硬/高低调节及空气悬架，舒适度更有保证。
总而言之，单就操控性而言，我认为新岚图FREE可以成为中大型SUV中为数不多可以聊操控的车型，比新问界M7更契合操控者之车的身份。
此外，问界M7在改款后依然没有配备空气悬架，不过本身的调校就偏柔和，对于后排乘客的舒适性有所照顾。当然，如果官方未来能够提供选装的话会更好。
新问界M7全系车型均***用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且没有空气悬架的配置，所以在底盘的配置和用料方面两车差距还是很明显的。
***用动态智控电四驱无可厚非，但这款车居然还配备了前双叉臂后多连杆运动独立悬挂以及全铝合金底盘，甚至连支持上下100mm高度调节的高性能空气悬架都有。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
问界M7是一款增程式电动车，搭载了5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需8秒，性能表现出色。在纯电模式下，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1220km。
动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
当车辆处于电池电量较低或者亏电状态下，问界M7整套动力肯定是有影响，驾驶体感并不是那么明显。
20多万首选新问界M7?别急,这台车似乎更超值!
不过，想拥有新问界M7的华为ADS 0智驾系统，需要上到五座最高配（30.98万）。新岚图FREE的Apollo智驾辅助系统，现阶段只需要花一万元就能选装（269万+1万），相对来说更有诚意一些。
我首先步入的是岚图的展厅，相比于新问界M7，新岚图FREE给我的新鲜感和吸引力，会更大一些。
定位于大五座新能源SUV的新问界M7和新岚图FREE，都刚刚完成改款不久，特别是在20多万的价位，两台车的产品力都非常能打，在终端市场备受追捧。
而且结合智驾系统的功能和成熟度来看，入手门槛更低的Apollo版新岚图FREE，比新问界M7更值得信赖。从两台车的空间和智能化的对比中我们不难发现，相比于新问界M7，新岚图FREE的轴距更长，车内空间表现更好，更适合拿来家用。
问界M7，超值入手！时尚大气的外观，豪华舒适的座舱，还有超智能配置，让你尽享驾驶乐趣。不过价格有点小贵，而且维修保养得去华为门店。
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