任正非谈问界汽车不是华为 - 问界设计
简述信息一览：
问界是华为的车吗
不是。问界是由华为和赛力斯共同打造的高端智能电动汽车品牌，华为提供智能汽车解决方案，赛力斯负责生产制造。问界的定位是打造全球领先的智能电动汽车，实现智慧出行和智能驾驶。
问界汽车可以被视为华为的一种生态产品，并不是由华为直接制造的，而是通过与汽车制造商的合作推出的。
问界是华为投资和合作的品牌。问界是一家专注于汽车制造领域的公司，其背后有华为的支持和参与。作为一家创新型的企业，问界以高品质的产品和服务，迅速在汽车市场上崭露头角。
问界是华为的吗?
1、不是。问界是由华为和赛力斯共同打造的高端智能电动汽车品牌，华为提供智能汽车解决方案，赛力斯负责生产制造。问界的定位是打造全球领先的智能电动汽车，实现智慧出行和智能驾驶。
2、是华为的。根据查询华为***信息显示，问界是华为推出的全新汽车品牌，是华为与赛力斯联合打造的。
3、问界是华为投资和合作的品牌。问界是一家专注于汽车制造领域的公司，其背后有华为的支持和参与。作为一家创新型的企业，问界以高品质的产品和服务，迅速在汽车市场上崭露头角。
4、是的，问界是华为旗下的一款汽车品牌。问界是华为旗下的汽车品牌，于2022年9月12日发布了问界新M7车型。该车型搭载了华为ADS0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱，具备强大的智能化功能。
5、问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。
6、问界品牌商标归属华为。我们熟知的新能源汽车品牌问界，全称是“AITO问界”。其中AITO代表赛力斯，公开资料显示，AITO及其logo商标归属于赛力斯全资控股的重庆潽康企业管理咨询有限公司。
禁用“华为问界”背后,到底是内部派系斗争还是造车路线分歧
1、所以华为内部出现了意见分歧，最终有了任正非禁用“华为问界”的文件。坊间还有消息称华为内部已经出现了派系斗争，有留言称“如果你不是hw亲信，也会被未来的hw亲信干掉”。
2、月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。
3、公告中，除强调“华为不造车”外，任正非还对华为标志在汽车设计上的使用做出强调，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。问题来了，“不能使用‘华为问界’、’HUAWEI AITO’”。
4、这时，华为内部就出现了两种声音：一种是，禁止问界挂靠华为品牌，以避免华为品牌被问界所拖累。华为是一个成熟的国际品牌，而问界是初生牛犊，任正非花一辈子心血打造的华为品牌，绝不愿意与问界一起捆绑。
5、目前，针对华为不造车，已经在行业内有了明确的表态。
拆除“HUAWEI问界”物料,华为“上车”路在何方?
1、今年3月8日，在余承东主导下，华为合作品牌“AITO问界”被改为“HUAWEI问界”，所有华为线下门店的AITO车身都被贴上了“HUAWEI问界”的标签。试图在问界身上，进一步深化华为属性。
2、此外，任正非还对华为logo在汽车产品上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI在整车外观和宣传上，甚至重点提出不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”的标识。
3、然后，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东31日当晚表态：“问界门店将于明天（4月1日）开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。” 而这一切，距离3月8日“AITO问界”悄然变更为“HUAWEI问界”仅仅过去了23天。
问界汽车是华为生产的吗
问界汽车是华为与赛力斯合作推出的高端汽车品牌。问界M5是首款车型，定位中型SUV，定价在298-398万元。问界M7的定价更高，全部型款进入30-40万区间。华为在整车领域的盈利前景开始被预期。
提升用户体验。但是，这些技术并不是由华为直接生产，而是通过与汽车厂商的合作来实现的。综上所述，问界汽车不是华为生产的。华为在智能汽车领域主要提供技术解决方案和智能化服务，而不是直接生产汽车。
此外，问界汽车在设计和制造过程中也充分考虑到了用户的舒适度和安全性，例如它***用了零重力座椅、5G车联网、智能空气净化器等技术，为用户提供更加舒适的驾乘体验。
不是。问界M5不是华为的，问界M5由中国汽车制造商赛力斯为国内市场打造，搭载多项华为技术。问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。
关于任正非谈问界汽车不是华为，以及问界设计的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
