华为问界与特斯拉对比图 - 华为问界与特斯拉对比图片
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简述信息一览：
- 1、问界新增激光雷达,新款P7加量不加价,还有纯视觉版特斯拉
- 2、特斯拉和问界360哪个清晰
- 3、华为自动驾驶干不过特斯拉?
- 4、华为“造车”的逆袭之作?赛道首试问界M5
- 5、用智能定义底盘性能,问界M5纯电版在下一盘大棋
- 6、别再局限于特斯拉了!问界M5系列让用车选择更多元化
问界新增激光雷达,新款P7加量不加价,还有纯视觉版特斯拉
从新款问界M5新增激光雷达的做法来看，新车在试图通过使出华为的长板优势来赋能自身竞争力，这一方面是华为跟车企联手合作下的应有呈现，也是问界面对相近价位竞品时不得不应对的挑战。
具体来看，小鹏P7i外观延续了P7造型，只针对分体灯组细节进行升级，例如增加2颗126线激光雷达，并将LED灯带更新为支持贯穿式点亮，这意味着光源将比旧款更亮。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款问界M5申报图，新车有望于3月23日发布，最大亮点在于新增了位于车顶的激光雷达，预计未来将会为消费者们带来更加强大的自动驾驶能力。
关于特斯拉坚定选择「纯视觉」感知路线的故事，可以有很多的切入角度，也可以有很详细的过程讲述。
两者均匹配容量为40.06kWh的电池组，纯电续航里程也与现款车型相差不大。
纯视觉有一个问题，在黑暗的、逆光的环境下可能处理不了，多传感器融合的上限，会比纯视觉的上限要高不少。因为激光雷达能很容易看到更多纯视觉看不到的信息。 Q：十万辆下线对任何企业和产品来说，都是里程碑的事件。
特斯拉和问界360哪个清晰
从选车角度上来看，如果是为了家用车，问界M5的实用性会更高，若是为体验新科技带来的乐趣，特斯拉Model Y会更适合。
此外，特斯拉FSD技术能否在中国落地还存在一定的不确定性，而搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版已经真正进入了消费者的生活。从以上内容可以看出，如果您想要体验高阶智能驾驶技术，并不局限于特斯拉。
问界M5纯电版后驱标准版电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为1s；特斯拉Model Y后轮驱动版最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，9s的0-100km/h加速时间稍快一点。
其次电机和续航方面，整体的性价比一般。最后还是盲定了华为技术加持的问界M7。外观设计符合我对新能源车的期望 ，双格栅造型和贯穿式的大灯， 科技 感十足，两侧竖状的进气口，运动气息十足。整个线条轮廓非常厚重敦实。
然后就是动力系统上的区别，其实在排除激光雷达的区别后，就是后驱和四驱的区别了。
华为自动驾驶干不过特斯拉?
特斯拉又是怎么坚持在做这件事的呢，特斯拉在售的车型，都已经配备了完整的、支持自动驾驶的硬件，但是具体到实际体验当中，特斯拉认为自动驾驶能力不是一蹴而就的，应该通过不断优化软件系统，进而逐步提升、开放自动驾驶能力。
特斯拉的自动驾驶，在夜间效果会有所下降，因为特斯拉主要使用的是摄像头识别，而到了夜间摄像头的识别率会受到影响。所以这次体验ADS的夜间驾驶，就是为了体验它究竟有多好。
年4月17日，华为轮值董事长徐直军的一句话在网上引起众多网友热议，徐直军表示极狐阿尔法S能够全自动驾驶水平远超特斯拉。
华为不仅在开发自动驾驶或辅助自动驾驶系统，还在制造硬件，如激光雷达。这就是华为和特斯拉的区别。华为的智能汽车解决方案更加全面。它可以根据车辆本身的特点来适应和件，并且可以选择多种传感器类型。
华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。
“失控”是特斯拉事故主要原因，其自动驾驶辅助系统因此遭质疑。然而，特斯拉公司一直消极回应。被我所熟知了有：“充电有问题，甩锅给国家电网”，“刹车失灵，甩锅给地面湿滑”，“加速异常，甩锅给车主操作不当”等等。
华为“造车”的逆袭之作?赛道首试问界M5
1、问界M5能够保持70km/h以上的速度通过，同时车身非常稳定。在专业的麋鹿测试中，问界M5的成绩为75km/h，接近保时捷Macan，超越了特斯拉Model Y、宝马iX3等纯电SUV。
2、首先，在售价方面，作为AITO问界的首款纯电车型，问界M5 EV共有四款，其中智驾版（带激光雷达）共有两款车型，分别为298万元的后驱版，和30.98万元的四驱版。
3、问界M5智驾版拥有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知***摄像头组及12个超声波雷达，加上上文提及的鸟瞰图网络和通用障碍物检测网络，可以识别成排的路旁水马、建筑物料等异形障碍物。
用智能定义底盘性能,问界M5纯电版在下一盘大棋
1、同时，在汽车行驶平顺性测试中，减速带路面108项指标里，问界M5纯电版有94项优于特斯拉Model Y；沥青路面32项指标中，问界M5纯电版有25项优于特斯拉Model Y。
2、问界M5纯电版将***用双电机四驱形式，其中前电机最大功率为165kW，后电机最大功率200kW，两台电动机均由华为提供动力电池为磷酸铁锂材料，提供商还是宁德时代我认为问界M5纯电版在动力和续航上都会有不错的性能。
3、续航方面，本次体验的问界M5 增程版 后驱智驾版的CLTC纯电续航255km，综合续航1425km；纯电版 后驱智驾版的CLTC工况续航602km。值得注意的是，增程版搭载的是磷酸铁锂电池，而纯电版则搭载了三元锂电池。
4、尽管问界M5系列一直以来被视为智能化标杆，但我们不能忽视其在驾驶控制方面的优秀表现。借助HUAWEI DriveONE纯电驱动平台的支持，问界M5标准版四驱车型展现出卓越的性能。峰值功率达到365kW，峰值扭矩更是高达675N·m。
5、此外，问界M5智驾版还搭载了华为自研的HUAWEI DriveONE智能电驱平台，其百公里加速仅需4秒，堪称超跑级别的动力表现。在底盘和控制系统上，问界M5智驾版的表现同样出色。
6、问界M5标准版不仅在实用性方面表现出色，价格也非常合理，售价为298万元，而问界M5四驱标准版则为298万元。这无疑是一款超值的性价比好车。当然，如果你更注重智能驾驶体验，问界M5纯电智驾版将是更好的选择。
别再局限于特斯拉了!问界M5系列让用车选择更多元化
此外，特斯拉FSD技术能否在中国落地还存在一定的不确定性，而搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版已经真正进入了消费者的生活。从以上内容可以看出，如果您想要体验高阶智能驾驶技术，并不局限于特斯拉。
此外，问界M5智驾版在2023粤港澳大湾区车展上于6月16日正式交付给首批车主，比小鹏G6早了近2个月。无论是落地还是用户体验方面，AITO问界M5系列都遥遥领先于小鹏G6。
得益于四驱系统加持，无论是定速巡航，还是加速超车，问界 M5 EV四驱版的表现的确堪称“***”。当然，由于是纯电版，没有了增程器的存在，所以拥有更优的静谧性表现。
而问界M5标准版则仅配备有一套基于基础视觉方案的L2级别辅助驾驶系统，车道居中的平滑程度、速度控制的自然程度，相比同价位比较优秀的那些油车（类似现代起亚集团那堆）都是会落在下风的。
对于问界M5智驾版来说，它是首款同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。从用户的角度来说，选择智驾版，即可拥有这两大看家本领的智能化配置，在用车上体验上自然会更好。
特斯拉ModelY整体造型相比问界M5纯电后驱版更显规整，不过设计和配色方面，问界M5纯电后驱版在外观和内饰造型、配色上，有多种方案可选，这一点比特斯拉选择性更好。
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