加强电动车充电桩建设的措施 - 全力推进电动自行车充电桩建设

简述信息一览：

1、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。

2、这次***也明确指出，物业和街道办不允许阻拦业主安装充电桩。事实上，近些年电动汽车的普及率已经越来越高了，安装家用充电桩的需要也越来越高，很多人都是选择回家后，半夜人车充电，如果家里没有充电桩，确实很麻烦。

（图片来源网络，侵删）

3、此外，充电基础设施标准化建设尚不完善，部分技术规范存在漏洞和缺陷，影响了不同品牌电动车与不同厂家生产的充电设备之间的兼容匹配。

4、应该是不可以的，因为电动汽车和充电桩都是按照国标生产的，充电口都是统一规定的接口，而电动车的接口不是按照国标要求生产的，电压等级也不同，所以无法使用。

5、新能源汽车的充电桩只能给符合国标要求的电动汽车充电，如果不是按照国标生产的电动车，所使用的充电器与电动汽车充电桩是无法互用的，并且接口也不同，无法使用。

（图片来源网络，侵删）

6、很多物业也以小区安装了公共充电桩为由拒绝了业主再次安装的要求，既然不能安装个人充电桩已经成为事实，那我们就只能选择一些能为我们节约成本的新能源汽车，这样才能最大限度地减少以后的开支。

1、改善人类生活质量：生态文明建设致力于改善人类生活质量。通过保护和优化自然环境，提供清洁的空气、水资源和生态景观，人们可以享受更健康、更美好的生活环境。

2、消息二，新能源车购置税政策再延一年，大力建设充电桩国常会决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。

3、易车讯日前，从官方渠道获悉，重庆市发布《重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动***（2022—2025年）》，提及到2025年全市要建成充电桩超过24万个，新建小区将全部覆盖。

4、所以充电桩未来发展需要克服的短板主要是运营（盈利）模式的优化和充电技术的升级。明确在老旧小区升级改造中将充电桩列为配套设施。实现了探索、建设、验收三同步。平均受电时间从20天缩短到3天，装桩效率提高85%。

新能源汽车的发展带来了汽车行业的变革和创新，但是同时也出现了一些问题，其中最突出的充电难的问题。而要想解决新能源车充电难，一方面需要建设更多的充电桩和充电站，提高充电桩和充电站的覆盖率。

这有很大程度的缘由是新能源汽车与充电桩的政策补贴并不匹配，充电桩投资回报率不足，投资人主动投资的意愿不高，从而导致充电桩的布局存在缺陷。再加上充电效率低下，充电桩的使用效率过低。

新能源汽车的费用减少长时间开新能源汽车和烧汽油的汽车，相对比因为烧汽油的汽车由于油价较高，所以相对比还是充电的新能源汽车更省钱一些。

四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步调整了电车的相关补贴规定，以下是具体的补贴政策规定：电动车补贴退坡 2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡了30%。

所以，电瓶车充电桩适合安装在小区，医院，商超、写字楼、学校，工厂，物流园区，工业园区，综合市场（比如：批发市场、二手市场、汽配市场、机电市场等等）等，大家看到停放电瓶车较多的区域都可以安装。

纯电动汽车和超级电容汽车属于新能源汽车的成熟发展阶段，是未来新能源汽车的发展方向。按照充电设施（站、桩、设备）的装机功率，直流充电设备的补贴标准为300元/千瓦，交流充电设备的补贴标准为150元/千瓦。

其实早在2019年3月份，新发布的新能源汽车补贴政策中就已经加大了对充电桩的支持力度，各省市也纷纷出台相关政策。

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