问界电池是华为造的吗 - 问界m5
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简述信息一览：
问界m7是哪个厂代工的
1、赛力斯汽车有限公司 问界汽车是一家中国新兴的汽车制造商。该公司在2018年正式成立，旨在打造一款高端智能电动SUV。
2、华为在信号方面有着世界第一的成就，可以给AITO问界M7提供更多的效率帮助而作为全球顶级的手机公司，AITO问界M7的面板交互会变得更加强大而且突出，并且全车的。
3、问界m7是哪个公司生产：问界m7是金康赛力斯公司生产，华为与赛力斯合作打造AITO品牌推出的第二款车型。问界m7是简介：使用了双格栅造型，内部使用镀铬饰条进行点缀，层次感突出，整体的层次分明。
4、根据问界汽车官方网站资料显示：问界汽车是华为与赛力斯联合打造的高端智慧电动汽车品牌。该品牌的首款产品问界M5已经正式发布，并搭载了华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。由重庆金康新能源汽车有限公司代工生产的。
销量暴跌,问界归华为,张兴海“陪玩”余承东,进退维谷
年5月份，问界销量为5006辆，而刚刚过去的5月份，销量仅为5，629辆，几乎没有增长，尴尬到官方发布数据时，仅“害羞”的公布了环比值。进入6月份，问界的销量也似乎并没有改善。
而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
华为、赛力斯同床异梦，当问界销量快速上涨时，局内关系还算是稳定，而伴随着问界销量的失速，两者的关系也变得愈发微妙。成立初期，在华为的赋能下，问界销量一路狂飙，成为去年新能源汽车市场一匹“黑马”。
年1月，问界全系销量达到32***3辆，环比增长376%，力压理想，抱走新势力第一的宝座。 复盘问界的起死回生，背后站着两个男人，一个是“遥遥领先”的余承东，另一个就是“默默无闻”的张兴海。
从***可以看到，AITO汽车的名字还在，但是下面的广告标语已经换成了HUAWEI问界。
余承东：从燃油车走向智能电动汽车的趋势不可阻挡，是全世界的潮流。中国的速度更快，所以中国“卷”得更厉害。问界M5和M7推出后，华为一些新技术还没有来得及启用。
华为问界M7动力电池是三元锂吗
回到产品，全新问界M7依旧***用增程式混动系统，搭载了一台功率为112kW的5L增程器，并提供两驱和四驱共两套动力系统，系统总功率分别为200kW和330kW。动力电池是来自宁德时代的三元锂电池，续航里程暂时未知。
问界M7搭载5T四缸增程器+单/双电机，分别可爆发出272匹和449匹，电池均为40度宁德时代的三元锂电池，并且支持5kW的对外放电功能。
动力方面，问界M7搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，前桥搭载一台160kW（216马力）的永磁同步电机，后桥搭载一台200kW（272马力）的永磁同步电机。
问界M7配备的是三元锂电池容量40kWh，与问界M5保持一致，后驱和四驱车型的CLTC工况纯电续航里程分别为230km和200km，综合续航里程分别为1220km和1100km。
在智能驾驶方面，问界M7激光雷达版搭载了华为高阶智能驾驶系统（HUAWEIADS0），实现了高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能，有望在不依赖***地图的情况下实现以上功能，为驾驶者带来更加便捷、安全的驾驶体验。
问界是华为和谁合作的
综上所述，问界属于华为和赛力斯共同打造的品牌，是双方合作的重要成果。这种合作模式不仅充分发挥了双方的优势，还为未来汽车市场的发展带来了新的可能性和机遇。
赛力斯。赛力斯专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产，旗下产品涵盖AITO问界MAITO问界M5纯电、AITO问界M赛力斯华为智选SF5车型，赛力斯致力于为用户提供高性能的智能电动汽车产品和愉悦的智能驾驶体验。
赛力斯。华为提供各种核心零部件以及销售渠道，并且和赛力斯联手合作，推出AITO问界品牌。华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售，并且和赛力斯按照1：9的比例进行利润分成，属于一种深度合作模式。
华为和问界是合作关系。问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于“HUAWEI问界”。华为和问界是合作关系。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。
是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
不是。问界是由华为和赛力斯共同打造的高端智能电动汽车品牌，华为提供智能汽车解决方案，赛力斯负责生产制造。问界的定位是打造全球领先的智能电动汽车，实现智慧出行和智能驾驶。
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