华为问界m7后梁防撞的简单介绍

本篇文章给大家分享华为问界m7后梁防撞，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
• 2、问界M7防撞梁做工用料如何?
• 3、家用角度看,新岚图FREE、新问界M7,谁的安全性更高?
• 4、中国汽研的颠覆性安全试验,问界7以优秀成绩毕业
• 5、30万选插混中大型SUV,新岚图FREE还是问界M7?

“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7

1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。

2、AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。

3、问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。

4、华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。

问界M7防撞梁做工用料如何?

问界M7的车身钢材用料同样保持了较高水准，整车高强度钢占比约为70％，其中最高强度部分为1500MPa，主要集中在A柱与侧防撞梁等位置。截止目前还没有关于新款M7的碰撞测试成绩，不过相比老款应该会有所提升。

配合强大的L3级自动驾驶系统，能很好的兼容各种***摄像头，毫米波雷达等等。

用料方面，问界M7也只是部分零部件使用了铝合金，大多数区域还是常规的铸铁材质，同时问界M7的底盘也并未配备其它配置。所以在底盘用料以及配置方面，岚图FREE的表现自然要比问界M7强势许多。

整个底盘看完之后，问界M7应用了部分铝合金材质，对减低簧下质量是有考虑的，但没有***用全铝材质，显然也是向成本进行了妥协。在悬挂材质之外。问界M7还配备了FSD自适应阻尼器，对行驶质感的提升也有一定帮助。

家用角度看,新岚图FREE、新问界M7,谁的安全性更高?

主被动安全方面，新岚图FREE和新问界M7的主动安全都相当不错，当前主流碰撞预警、行驶辅助、和哨兵模式等，均有所搭载。

接下来说的则是被动安全，比起同价位合资豪车，新岚图FREE和新问界M7的用料都足够厚道。

从用车成本、NVH静谧性的角度来说，新岚图FREE与新问界M7都有取代燃油SUV的资本。甚至从价格层面来看，20多万的新岚图FREE与新问界M7也表现出极强的竞争力。不过，部分网友依旧对新能源汽车的安全性有所质疑。

中国汽研的颠覆性安全试验,问界7以优秀成绩毕业

在接下来的重卡顶压试验项目中，问界M7将面临重卡失控后侧翻压顶的模式真实事故场景。这一次的试验关键点对乘员头部生存空间、车门开启两个维度进行评测。

发布会上，华为援引了中国汽研碰撞测试结果：在业内首次车对车碰撞，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门能正常开启，车体结构整体保持完好。

满油满电续航打折率成绩榜单上，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。

30万选插混中大型SUV,新岚图FREE还是问界M7?

1、新岚图FREE凭借强大的前后双电机，百公里加速成绩达到了8秒。而问界M7则***用了后置单电机布局，性能表现稍逊于新岚图FREE。

2、在底盘方面，新岚图FREE***用了前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬挂，而且整体悬架都是***用铝合金材质，在重量上比钢材质底盘减重30%。另外，值得一提的是，新岚图FREE是30万以内唯一一款拥有100mm可调空气悬架的车型。

3、总的来说，我觉得新问界M7的内饰，还是更偏向于传统豪华车的感觉，与新能源车时代略有脱节。

4、新问界M7）经济性层面，咱们主要看亏电状态下这两台SUV的油耗。新岚图FREE方面为69L/100km，基本上与普通家轿差不多。

关于华为问界m7后梁防撞，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。