北京新一轮充电桩建设 - 2020北京充电桩数量
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简述信息一览：
聚焦|“新基建”背景下推进充电桩设施建设的思考
推动新能源汽车产业高质量发展。抓紧补齐充电基础设施建设短板 “当前，我国已建成包括521万台充电桩在内的，世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。
可持续发展是全球各国的长远发展目标，电动汽车的推广显然是环保的一项重要举措。
同年3月，随着中央对加快新型基础设施建设做出的快速部署，充电桩、5G基站、物联网等新型基础设施迎来建设加速期。
也正是因为地方***和相关企业的重视和努力，使成都市拥有了新能源汽车市场健康发展的土壤和环境。
充电桩在今年被纳入新基建，借力政策东风，像和瑞众联一样，新入局的创业公司也越来越多。显而易见，随着车企返场、新玩家涌入、老玩家加码，充电桩市场已经剑拔弩张。
不养“电动爹”,你永远不知道冬天有多冷
1、静置一晚上能掉一半的电；续航里程打七折、八折甚至五折，不得不隔一天充一次电；为了省电，零下几度的天气不敢开空调——在冬日频繁给纯电车充电的行为，也叫做“伺候爹”。
2、另一种是热泵空调，就是利用压缩机将车外环境中的热量交换到车内。其中，电阻丝空调的造价更低，因此大部分车型都***用此种方式，但该方式用电量更大，更容易对电池电量过度消耗。
3、而在我看来，如果站在感性角度考虑，冬季的电动车无论从使用便利性，还是用车成本来看，并不能体现出它的优势，反而会造成用户极大程度上的不便，甚至愈演愈烈成为了伺候“电动爹”。
4、分析后可见，电动车冬天续航衰减并不是哪个电动车独有的， 而是目前技术条件下电动车的通病，但是车企可以通过一些方法来优化和适当改善，特斯拉的热泵系统、比亚迪的低温热管理系统都是如此。
5、有人甚至戏称冬天一到，电动汽车就真的成了“电动爹”。 但也需要注意到的是，尽管磷酸铁锂电池在冬季饱受诟病，但是在工信部最新一批新车目录中，小鹏G3仍换装了磷酸铁锂电池，此前还有荣威、北汽的电动汽车也推出了磷酸铁锂版本。
新基建风口下,各大充电桩玩家如何卡位?
1、新能源车的爆发，让相关产业一同被推上风口，这一次走向台前的是充电赛道。
2、过去一个月，当汽车行业在逆境求生时，行业中极具体的一环——新能源汽车充电桩，因为“新基建”站上了风口。作为总投资达数十万亿的新基建锚定的七大领域之一，海量的资金与关注度将涌入这个细分领域，几成必然。
3、根据中国充电联盟数据显示，截至2020年1月底全国已建成公共充电桩51万台，远低于《电动 汽车 充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1：1。
4、近几年来，国家对新能源汽车的支持力度日益显著，由新能源汽车催生的充电桩行业迅猛发展，政策的利好，市场的空缺，引得各大玩家纷纷入局。如今，我国新能源汽车充电桩已经形成了相对完整的产业链体系。
5、使充电桩成为新能源市场中 创造长期价值 的推动力量。经历近十年的动荡与发展，充电桩 建设的标准体系逐渐完备，政策方向逐渐明确，设备技术趋向成熟 。
6、充电桩在新能源风口的撩拨下，也曾经历过野蛮生长的阶段。
关于北京新一轮充电桩建设，以及2020北京充电桩数量的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
