华为问界m5换司机怎么调 - 问界m5什么时候上市
简述信息一览：
- 1、试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
- 2、静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
- 3、名副其实的“智驾天花板”,探店问界M5智驾版
- 4、问界m5前排座位挤
- 5、问界m5座椅后腰托怎么调
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
2、而问界M5智驾版通过引入先进的科技和提供便捷的使用体验，为用户带来了智能驾驶领域的最佳方案。该车搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。
3、这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。
4、随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
易车讯 日前，AITO问界M5智驾版正式上市，并在本届上海车展展出。外观方面，新车同现款变化不大，主要的变化是智驾版车型增加了车顶的激光雷达，以及车身侧面的环式摄像头。
拥有天花板级的智能驾驶的AITO问界M5智驾版可以让出行不惧疲惫。这款车由赛力斯汽车和华为联合设计，最大的特点是让你用最少的钱，体验当前最顶流的智能驾驶。
挺好的一款车，问界M5智驾版综合续航达到1425公里，纯电续航255公里，几乎是续航最高的新能源车，就说200多公里纯电续航都够高了，平时在城市只用电就行，非常省钱。
而问界M5智驾版是首款搭载ADA0和鸿蒙OS0的车型，新车售价为298万元-30.98万元。
名副其实的“智驾天花板”,探店问界M5智驾版
1、问界M5纯电智驾版的多辐轮毂加入了轮毂罩，以降低轮毅产生的风阻，搭配尺寸为255/45 R20的倍耐力P ZERO轮胎。
2、此外，问界M5智驾版在智能化这一块，还有另外一个长板，就是鸿蒙智能座舱0。在过去做好座舱，可能只需要舍得堆料，有豪华的内饰、优秀的设计，就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代，事情就不是那么简单。
3、这就要提到问界M5智驾版了，这款车以其1400+km的超长续航，确保了你的出行无忧。
4、智能硬件不同：智驾版比标准版增加了激光雷达、***摄像头、毫米波雷达等智能硬件。软件不同：智驾版比标准版增加了智能辅助驾驶软件，如泊车辅助、车道偏离预警、盲点监测等。
5、问界M5智驾版在被动安全方面的优越性，得益于其精心挑选的车身材料和科学的结构设计。车身由超过60%的高强度钢构成，其中包括19%的热成型钢。
6、当谈到问界M5智驾版的内饰配置时，我们不得不提它搭载的“智能座舱天花板”——鸿蒙智能座舱0。这一系统使得车辆的智能化水平达到了新高度。
问界m5前排座位挤
没有调节。问界m5前排座位挤是因为没有调节，按下座椅调解按键调整好就不挤了。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车。
问界M5的口碑较差，主要原因是多方面的。首先，后排座椅偏窄，导致乘坐舒适度下降。其次，前排储物空间较少，无法满足用户对于储物需求。此外，隔音效果不佳，使得车内的噪音明显，影响乘坐体验。
问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求。问界M5这车后排座椅偏窄、前排储物空间少、隔音差、乘坐感受比较差、后备厢空间小。
问界m5座椅后腰托怎么调
1、上车坐下后，将臀部向后靠拢，以较为标准的坐姿首先调整靠背的角度。靠背角度决定长途驾驶的舒适程度，也很有讲究。靠背的角度一定不能调节成斜躺的程度，虽然这样很舒服，但会增加行车隐患，出现意外来不及反应。
2、更换座椅材质：选择柔软和舒适的座椅材质，如皮革或绒布，以提供更好的坐感和支撑。调整座椅填充物：使用更柔软和弹性的座椅填充物，如高密度海绵或记忆棉，可以增加座椅的软硬程度，提供更好的坐姿支撑和舒适度。
3、控制座椅腰托调节的开关形状是圆形，是隐藏在椅背里面的腰部支撑功能。需要按动腰部支撑调节按钮，能完成座椅腰部位置的隆起高低，前后移动开关，控制座椅的前移与后撤。上抬与下压调整座椅的高度。
4、调节悬挂系统。调节悬挂系统的弹簧、减震器、稳定杆等部件的硬度和位置，改变车辆的行驶稳定性、舒适性和操控性。问界m5配备了智能化驾驶辅助系统、全景天窗、高级音响系统和多功能座椅等，提供更加舒适和便捷的驾驶体验。
5、依据查询车主指南得知，首先要将第二排座椅往前移，这样才能更加方便访问第三排座椅。找到座椅拉手：从座椅的底部抬起座椅，仔细观察后方，可以看到一个拉手，通常是在座椅下部的中间部位。
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