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城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%;至2022年底,我国新能源汽车补贴政策将正式退出。
目前,国家新能源局就整治新能源汽车行业的乱象。并且国家能源局已经建立了“退坡、调整、退出”机制,国家从今年起政策补贴逐渐退出,直至2020年全部退出。
简而言之,就是分为三个阶段分别执行不同的补贴政策。
纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴。小结:2021年新能源汽车补贴政策,实际上最大的变动就是高端新能源车真正退坡,已经不在补贴范围之内。
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