小鹏汽车和华为问界aeb测试 - mobileye 小鹏
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简述信息一览：
问界aeb怎么样啊?
其次，在实际应用中，问界aeb系统表现出较高的准确性和可靠性。根据多项测试结果，该系统能够在各种道路和天气条件下有效工作。
而利用视觉感知则完全不存在这些问题，问界新M7的HUAWEI ADS 0的AEB系统在专业测试中表现惊艳，对于前方静止正车尾、行人混合与侧翻车等场景中，做到90km/h时速刹停，超过了特斯拉目前在售车型的水平。
问界M9拥有最强AEB，前向AEB最高支持静止车120km/h主动刹停，覆盖人驾、智驾高速场景。侧向支持40-120km/h主动避障，后向支持1-12km/h的主动刹停，将可能存在的危险全部化解，大大降低事故发生概率，这正是我们梦寐以求的功能。
在2023搜狐智能汽车第三季·城市领航驾驶辅助测试中，问界M5智驾版在环境感知能力，红绿灯识别精确度、行人安全权重等场景中达到良好，被评为“在复杂场景下处理的最好，让人感觉‘智商’最高”车型。
虽然车主很快就意识到了危险，但由于反应速度跟不上，而此刻，问界M5智驾版的AEB（自动紧急刹车系统）自动启动，比车主更早地刹住了车，避免了可能发生的事故。这个危险场景正是许多司机常见而又难以处理的“鬼探头”问题。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
1、通过以上分析不难看出，AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方，整车在安全性，智能化和空间表现方面完成了大幅升级，这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。
2、新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。
3、可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。
4、亿改款，都花哪了？作为一款年度改款车型，问界新M7在外观上的变化并不大，但从内饰到底盘，以及科技配置方面，都进行了全面换新。
5、“这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
6、界新M7中大型SUV 智能座舱天花板 我们知道，此前问界新M7已正式上市，官方指导价298-398万元。此次改款，新车增加了五座版本、HUAWEI ADS 0智驾系统等，在车身结构、内饰配置，以及动力性能上都有提升。
超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
我们前文也提到过，对智能驾驶技术来说，安全性是最关键的。问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 0高级智能驾驶系统，在主动安全方面已经表现得相当优秀。
无独有偶，问界M5智驾版不仅主动安全表现出色，其被动安全也同样值得一提。车身高强度钢占比超60%，其中19%为热成型钢。
如果您是一个追求高品质智能驾驶体验的用户，问界M5智驾版绝对是一个不错的选择。考虑到不同用户群体的需求，问界M5系列产品具备不同的特长，可以精准匹配各种用车场景和偏好。
可实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等，大幅提升驾驶安全性。问界M5隐私安全也做的不错，金融级安全的3D人脸认证技术可快速登录或自动切换华为帐号，系统将根据对应帐号的设置进行个性化调整。
中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。
从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护还是比较优秀的，车外行人碰撞保护及车辆辅助安全表现亦是优秀。唯独在耐撞性及维修经济性方面只获得较差的评价，这就说明小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高，经济性不太好。
面对市场的质疑，有的车企坐不住了，想要证明自己产品的安全性优秀，还得中保研说了算。前不久，中保研迎来了纯电动车型的首撞，它就是小鹏G3。
据悉，小鹏G3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）评价。从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护、车外星人碰撞保护及车辆辅助安全表现还是不错的。
因此，小鹏G3的耐撞性及维修经济性指数的加权得分为83分（满分30分），获得较差（P）评价。
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