华为问界9月销量下降多少 - 华为问界9月销量下降多少了
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简述信息一览：
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。 除了最快实现十万台下线的新能源品牌，问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短，从上市到量产交付最短等多个记录。
余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。
AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。
月 26 日，AITO 问界品牌第 10 万辆下线仪式在重庆赛力斯智慧工厂举行，此次下线的车型为问界 M5 高阶智驾版。 从2022 年 3 月 5 日以来，AITO 用 15 个月走到了第十万台交付的关口。
新造车9月销量:“蔚小理”继续分化,新品牌穷追猛打
1、月第一天，新造车企业纷纷公布了9月销量成绩。 埃安、理想分别交付51596辆、36060辆，均创下月度交付量新高，拿下销量榜前两名，并与其他车企继续拉开差距。
2、吉利新能源汽车销量冲到了传统车企前列，9月新能源销量达到53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高。其中，新能源销量占整体销量比例突破31%。
3、而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
改款、降价、增配,新款问界M7、新款小鹏G9能咸鱼翻身?
而改款上市的小鹏G9，也甩出了降价增配的大招。近日，2024款小鹏G9的起售价下降至239万元，与老款车型的起售价便宜了近5万元，而四驱高性能MAX更是降价6万元，可以想象小鹏断臂求生的决心有多大。
《车壹圈》认为，2024款小鹏G9针对价格进行大幅下调，再配合产品配置的优化，产品性价比肯定提升了不少，这一点是毋庸置疑的。
实际上小鹏G9此番操作与上文的问界M7非常相似，清楚意识到自己的定位，并且积极改进，相信有了这两款产品的加入，势必会让25-30万元之间的国产新能源SUV有着更加激烈的竞争，包括特斯拉、极氪、腾势等旗下的产品。
降价之后，飞凡R7实力和性价比得到大幅升级，将与小鹏G宋L等车型形成直接竞争关系，如果能长久保持不错热度，有望对同级车型形成降维打击。
老款有的功能和性能，新款也有。这么一看，新款小鹏G9只是降价，配置和性能并没有明显的提升。即使如此，如此性能表现小鹏G9放在同级别当中，也是领先的水平。
包括6000元现金优惠、2万元的内外饰选配金，以及三选一的5万元选配权益。
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