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1、那么问题又来了,问界M7之所以能弯道超车,让李想直言“打残”理想ONE,靠的又是什么? 相比之下,其实问界M7更具价格优势。除了性价比占优,华为问界M7在产品属性、智能交互题、驾控体验以及综合续航等方面也更略胜一筹。
2、华为问界汽车M7选号时属于大型新能源车。问界M7定位于一款中大型纯电SUV车型,配备华为鸿蒙OS智能驾驶舱,6座布局。
3、动力续航方面,问界M7搭载了一套由5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统,综合最大功率达到了330kW。电池组容量为40.06kWh,CLTC工况的纯电续航可达230km(后驱),综合续航最高可达1220km。
4、就以单电机后驱版为例,满油满电可跑1200km,即便是纯电续航也能跑230km(双电机四驱版纯电续航200km),假设日常将它当作纯电车在城市上下班通勤,也完全不成问题。况且,问界M7还有外放电功能。
5、在满油满电的情况下,问界新M7的综合续航能力达到了1300公里,纯电续航达到了240公里。即使在馈电工况下,它的油耗也仅为6L/100km,实现了超长续航和超低能耗。
此外,在高速公路上行驶时,问界M7表现出的车辆稳定性和路感都很好,让人有一种安全感。不过,唯一让人有些遗憾的是,车辆转向时有些偏沉,不够精准,不过这点并不影响整体驾驶体验。
总的来看,问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准,零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼,在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的,更是实属不易。
Kenneth也实际体验了一下粗糙的混凝土路段,车身姿态非常稳健,这也和底盘***用了减震效果更好的液压衬套有关。另外,Kenneth也对问界M7的零重力座椅表现出了相当大的兴趣,并且示范了一个舒适的乘坐姿势。
当然,动力参数是一方面,实际驾乘体验更重要。实际体验时,在低速阶段,新岚图FREE和新问界M7对路面的隔绝感十分出色。其中新岚图FREE由于有100mm可调空悬加持,所以对震动的顾虑非常彻底,甚至带来一种舒适的“漂浮感”。
想要带华为ADS 0的新问界M7,则最低要上到五座Max版本(售价30.98万)才能享有,价格明显高了很多。
智能座舱,体验智慧新高度 配置方面,AITO问界M7搭载HarmonyOS智能座舱,超级桌面功能支持HarmonyOS的手机终端应用无缝流转到车机,UX交互与手机保持一致,车辆使用场景也得到扩展,支持***、办公、教育等更多使用场景。
风光E3作为一款纯电动小型SUV,小巧动感的车身外观、科技感十足的内饰设计、舒适够用的车内空间这些都是不是这款车最主要的卖点。
这种混动形式非常特别,通过燃油发动机为电池充电,再又电动机驱动车辆。这种神奇的逻辑,被不少人戏称为脱裤子放屁般的操作。然而宝马i5作为做先吃螃蟹的产品,却是最先使用增程式混动的车型。
年即将有4款重磅新车上市,你对哪一款车型感兴趣?下面介绍的4款重磅新车各不相同,有普通性能车,有豪华轿车,还有纯电动汽车,相信总有一款新车满足你的需求。
至于动力方面,启源A07增程版搭载5L发动机,发动机最大功率95马力,电机最大功率160kW,纯电版的最大功率190kW。
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