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新问界M7搭载了华为的ADS 0智驾系统。与新岚图FREE的Apollo智驾系统路线不同,新问界M7的ADS 0,是围绕激光雷达为硬件基础的,不过在可实现的功能上,与前者比较类似。
新岚图FREE和新问界M7两台新能源车,当下在智能化领域的表现尤为出色。其中,新岚图FREE搭载的是百度Apollo智驾系统,新问界M7搭载的是华为的ADS 0智驾系统。接下来,我们分别看看两款车在智能化领域分别有什么特点。
智驾系统上,新问界M7搭载了华为的ADS 0智驾辅助系统。该系统以激光雷达为硬件基础,进而拓展了较多高阶智驾辅助功能。比如像智能避让、智能跟车、自动进出匝道等,ADS 0完成上述各项功能是没有任何难度的。
首先看的是最近热度非常高的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统,有一说一,新问界M7能够吸引众多消费者关注,HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统功不可没。
其中新岚图FREE在开启智驾模式之后,驾驶者几乎可以做到完全“放手”,并不会因为看一眼手机,低头拿个打火机而发生意外。而新问界M7则不同,或许是调校的关系,面对插队行为,新问界M7总是会犹豫,从而让其他车辆成功插队。
和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同,新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案,虽然路线不同,但是在实现的功能上,两台车还是比较类似的。
但是新岚图FREE的跟车、加速、刹车都要更人性化一些。简单来说,新岚图FREE更像是老司机开车,不会突然急刹车等,而且它能够更好的判断周围车况,防止其他车辆插队等等。
另外,在泊车方面,新岚图FREE支持非常全面的多种精准智能泊车功能,比如记忆泊车、一键召唤等功能,对新手非常友好。
自9月12日发布以来,大定已经超过6万台,相比老款问界M7的销量表现来说,如今新款问界M7的销量数据称得上是奇迹,同时也让隔壁的理想L7有些坐不住了。
而这也就能够很好地解释,为什么问界M7的展车旁总是围绕着一群中年用户,因为买这车的人绝大多数就是像他们这样的消费群体。
那在一众车型中,问界M7脱颖而出的秘诀是什么?增程式带来动力优越性,缓解续航焦虑 从基本性能来看,问界M7可油可电,续航无忧。
如果您正在寻找一款高品质的中大型SUV,问界M7绝对是一个不错的选择。
而在一个半小时的发布会中,素有“大嘴”之称的余承东不负众望的喊出了不下五次的“遥遥领先”,并放言在问界新M7身上投入五个“小目标”,对智能座舱、空间及安全表现做了优化升级。
在颜值方面,两款车有一个相似之处,其都针对家庭用户,外观方面四平八稳。不过相比之下,理想L7的辨识度还是更高一些,而问界M7还需要更长时间的积累。
华为在智驾方面的成绩,想必不用多说,但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上,也更专注了造车本身,不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。
总结,问界M7这次是不赚钱啊!M7 Plus五座后驱版298万起,M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元;M7 Plus六座后驱版298万元,M7 Max六座智驾版398万元。
相较于其他的高阶智驾系统,2024款问界M7智驾版车型由于不受高精度地图覆盖的限制,所涵盖的范围更广。即便是三四线城市的用户,也可以享受到高阶智驾带来的便利。
1、传祺ES9在造型、空间、配置和动力方面均表现出了不错的产品力,尤其是两组造型以及六座和七座的布局可选,丰富了消费者的选择,同时通过搭载插混动力,解决了这类中大型SUV的能耗问题。而大众途昂给消费者的感觉依旧比较熟悉。
2、我们先将目光放到自主品牌这边,传祺ES问界M7这两款车型就是这一级别中最具特色的代表,它们二者不仅有着巨大的车辆尺寸,在配置以及动力方面也有着不小的优势,是你选车过程中的必看选项。
3、背后的逻辑很简单,领克08的两驱在23万元,四驱在27万元,中间没有牌,而传祺ES9这是中大型SUV尺寸,七座和六座都可以选择,配置也够高。
4、在市场上,与传祺新能源ES9类似的车型还有比亚迪唐DM-i和问界M7等车型。比亚迪唐DM-i的外观设计和续航能力都很不错,但内饰设计相对较为简单。
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