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作为华为入局车圈的桥梁,问界打响了华为生态汽车概念的第一枪。从问界系列快速增长的销量来看,华为模式能经受住市场验证,是行得通的。问界不再只凭热度而是真正实力,成为车企口中不容忽视的竞争对手。
在余承东规划中,华为问界就是“华为生态汽车”品牌,通过联合多家车企,打造分属不同价位段的生态联盟,余承东希望华为汽车业务能够在2025年实现盈利。
尽管没有新车型亮相,没有新的合作官宣,不过华为还是官宣了手中两张王炸升级的消息:HUAWEI 问界全系车型升级 HarmonyOS 3;HUAWEI 问界 M5 和问界 M5 EV 高阶智能驾驶版将于 4 月发布。
就科技而言,问界M9依托于华为智能汽车全栈技术解决方案,包括鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等黑科技。
年12月23日,AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5,据悉,这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统,智能座舱把用户的全感官操作结合起来,融合到整套鸿蒙智慧终端生态。
1、易车讯又到了每个月的月初,各家车企也是纷纷发布了上个月的销量数据。12月1日,AITO问界、蔚来、理想、小鹏、哪吒等多家车企公布了11月份销量快报。闲话不多说,下面就让我们看看谁的表现更突出。
2、AITO问界:24,468辆 AITO问界2023年12月交付新车24468辆,其中新问界M7单月销量破2万辆、问界M9大定突破3万台。问界位次***蔚小理中间了,不知道理想是否感受到压力,反正蔚来和小鹏短期内追回来不容易了。
3、在厂商批发销量排名中,比亚迪仍然高居榜首,特斯拉名列第二,埃安名列第三,吉利、长安进步神速,分别名列第第五,理想名列第六,传统车企已经遥遥领先于造车新势力。
4、但依旧有三家新势力的2月销量突破了1万台,其中问界和理想更是突破了2万的大关。
5、上文说到,当先的头部新势力品牌可以分为三档,理想汽车处于独一档,哪吒和零跑则是处于第二档,剩下的蔚来、小鹏、极氪、AITO问界则是处于第三档。
6、不过,今年的1月份车市销量似乎有些过于“冷清”,近日,多家新势力造车品牌公布了1月份的销量,其中小鹏、蔚来、埃安等车企环比去年12月份均出现了超40%的下滑,接下来咱们就一起来看看各家车企的具体销量情况。
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