比亚迪仰望u9在国外的反应 - 比亚迪u0199

本篇文章给大家分享比亚迪仰望u9在国外的反应，以及比亚迪u0199对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、仰望超跑U9内饰曝光,取消转向器和制动装置的易四方引热议
• 2、比保时捷早大半年,比亚迪的智能车身控制技术为何这么强
• 3、底盘的玄学,中国车企也搞懂了
• 4、国外新技术自主车早用了?解析比亚迪云辇智能车身控制系统
• 5、展台人流如织,仰望U8、U9亮相粤港澳车展
• 6、中国车企调不好的空气悬架,居然让比亚迪玩明白了

仰望超跑U9内饰曝光,取消转向器和制动装置的易四方引热议

1、内饰部分目前只有少许官图曝光，新车将配备支持联动的三块宽大屏幕以及2+2+3的座椅布局。

2、实现灵活的原地掉头功能。凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输 A0 级小车的灵活性。上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

比保时捷早大半年,比亚迪的智能车身控制技术为何这么强

保时捷把这套系统主要用在：颠簸路面上的自动调整，让乘客“如履平地”；上下车时，主动抬高/降低车身，方便乘客进出，此外在行驶速度变化时也能主动调节车身高度；转弯时可以几乎消除侧倾，急刹车急加速时也几乎可以避免起步抬头、刹车点头的问题。

总体而言，比亚迪云辇不仅比Porsche Active Ride早半年发布，而且其功能更强大，整体实力领先于保时捷。不仅只有云辇-X，还能满足不同价位车型的智能车身控制 当其他车企还在钻研电池、电机、电控的时候，比亚迪已经将技术路线放到了车身控制领域。

从安全的角度来说，云辇智能车身控制系统能够有效抑制各种路况下车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。以高端技术打造极致安全。

底盘的玄学,中国车企也搞懂了

而找到彻底解决问题的方法，尤其是对于只会逆向开发的中国厂商来说，几乎是不可能完成的任务。

○ 写在前面：今天聊的事儿可能有些深，算是一次技术科普+揭秘。如果您只想了解大概，那么接下来先给大家“废话”两句。

树立驾驭标杆，可优雅也可***澎湃 得益于电机的特性，很多新能源车都能做到百公里3秒、4秒的百公里加速成绩，这就导致在电动化时代，动力变得越来也“不值钱”。而相较之下，出色的底盘***这样需要不断积累的“玄学”，依旧是很多新能源车企学不来的。

现在很多车企比拼的风阻系数对于汽车的性能有很大的影响，风阻系数比较低的话，能够提升驾驶的平稳性。

目前我们测试过的静音性最好的电动车，依旧是奥迪e-tron，80km/h车速下车内最低噪音45dBA。而特斯拉Model 3在相同车速下的车内最低噪音则高达50dBA，和天美ET5基本上是同一个水平。 在业内，NVH是最难的一个技术领域——没有之一，以至于有“玄学”之称，传统车企积累了几十年才有如今的成就。

车辆NVH（噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness）被很多人戏称为“玄学”，其原因就是与可见的机械结构不同，NVH极其“隐性”。如果NVH不够理想，其根源可能关系到整车的所有部件，很难解决并且没有通俗意义上的标准答案。

国外新技术自主车早用了?解析比亚迪云辇智能车身控制系统

1、云辇系统是比亚迪全栈自研打造的智能车身控制系统，从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面都拥有完全自主的知识产权，如今这套系统已经在仰望U方程豹豹5等全新车型上使用，而它所带来的对汽车驾乘体验的影响将是颠覆性的。

2、月10日，比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。这一系统是由比亚迪自行研发的，标志着比亚迪成为中国首个自主掌握智能车身控制系统技术的车企。怎么解释云辇系统呢 该系统包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

3、月10日，比亚迪在深圳总部发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。

4、斗子侃车报道：2023年4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

展台人流如织,仰望U8、U9亮相粤港澳车展

跟往年不一样的是，以前在这里包馆的都是BBA，今年比亚迪也在这里包下了一整个馆，成为首个包馆的自主品牌，展馆内的比亚迪、腾势和仰望三大品牌的展台都是人山人海，热闹非凡，特别是仰望展台带来了U8和U9两款车型，吸引了无数粉丝前来打卡。

也许是东道主的原因，在“群星璀璨”的车展现场，比亚迪品牌专馆6号馆人流如潮，给我留下深刻印象。除了王朝、海洋系列等主销车型之外，还有腾势N7和仰望UU9等等，阵容非常强大。在此前的上海车展中，仰望U8就是名副其实的“流量明星”。

除仰望U8之外，仰望U9实际上也备受瞩目，但因为U8 即将上市，很多人更愿意顾及眼前，而同样基于仰望架构打造的U9，产品实力同样出类拔萃，易四方、云辇-P等一脉相承，只是，仰望U9更适合在赛道，而U8更适合山川湖海，不过这不重要，重要的是无论赛道还是山川湖海，仰望都能触及。

月16日仰望UU9在粤港澳大湾区车展在深圳会展中心参展，在此会展中仰望旗下新能源硬派越野车型仰望U8和纯电性能超跑仰望U9备受关注，成为人气超群的焦点。预计将会在8月正式上市，并预计于9月份陆续开启交付。仰望U8和U9因其卓越的性能和出色的体验备受关注，成为本次展会上千余款车型中的亮点。

中国车企调不好的空气悬架,居然让比亚迪玩明白了

云辇-A：智能空气悬架系统，工作原理是通过汇集车载传感器的数据，经由本地计算进行快速决策，对包括空气包进排气、刚度转换阀、减震器电磁阀等空气悬挂系统的核心组件进行快速和精确的控制。云辇-A 空气悬架调节行程可达到15厘米，面向主打车辆乘坐舒适性、平稳性、通过性的中高档汽车。

云辇-A，中文全称“智能空气车身控制系统”，其实质是控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。 悬架高度调节方面，云辇-A的悬架调节行程可达150mm，系统提供十余种功能模式。

比亚迪云辇可以说是新能源专属的智能车身控制系统，电动化让云辇调节更精确，而智能化则使云辇感知更聪明，未来还可以与智驾融合，带来更好的智能化体验。

云辇-XVs奔驰魔毯 在比亚迪云辇相关的四套系统中，它们分别解决的是不同的问题。云辇-C突破的是可变阻尼技术。即车辆可以根据车身传感器的输入来调整减震器的阻尼系数，进而更好地衰减路面颠簸对于乘坐舒适性的影响。云辇-A解决的是空气悬架的问题。

云辇是比亚迪今年新发布的自研的智能车身控制系统，主要用途是在面对各种路况下让车身保持平稳，提升乘客的乘坐舒适性。 除了越野车、中大型SUV，在一些MPV及轿跑等车型上也看得见空气悬架。岚图追光、岚图FREE、理想L极氪00极氪009等，一眼望去，成群结队。

关于比亚迪仰望u9在国外的反应，以及比亚迪u0199的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。