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比如比亚迪汉EV,电池能量密度140Wh/kg,工况续航里程最高605km;荣威Ei6搭载电池能量密度180.1Wh/kg,工况续航里程605km;同时,值得注意的是,在这批推荐目录当中,工况续航里程最高的是一款“新势力”车型,合创007,工况续航里程643km。
近日,工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出,比亚迪汉EV/汉DM、上汽荣威Ei吉利几何C、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等。以上新车的NEDC续航里程全部突破500km,其中比亚迪汉EV和荣威Ei6更是超过了600km。
Ei6的造型说不上好看,特别是前脸,特征线密集且大幅度向中间收缩,给人一种不舒展的感觉,别别扭扭的。动力方面倒是可圈可点——荣威Ei6搭载了由上汽时代(上汽和宁德时代的合资公司)生产的三元锂电池,NEDC工况续航里程605km,百公里电耗16度电,估算下来电池组能量约为80kWh左右。
此前,600km以上的车型除了进口版的特斯拉Model 3,只有广汽的Aion X。而现在,比亚迪,广汽和上汽三个国内主流的新能源自主品牌也迈入600km的时代,他们分别带来了汉EV、广汽蔚来HYCAN 007和荣威Ei6。比亚迪 汉EV 传说中的比亚迪轿跑,汉EV的三电参数终于揭开了神秘的面纱。
目前电动车的保值率与传统燃油车相差甚远,这是不争的事实。电动汽车的更新迭代堪比电子产品,电池技术快速发展会让新车的续航里程得到几何式提升、电池本身的自然衰减、充电设施的不便以及潜在购车者太少等等多方面的因素,拉低了电动车的保值率。
令人惊讶的是,特斯拉的Model 3位居前十名之首,新旧车价格仅相差5%!在国内号称最保值品牌的本田在榜单上也只屈居第八和九名。
目前几乎所有的主流汽车厂商都推出了自己的新能源电动汽车,但是新能源车主们也面临一个问题,就是保值率,开了几年之后发现自己的车保值率甚至达不到一半。
荣威R ER6是上汽荣威首款实用R标的纯电车型,主攻中高端新能源市场,其最大的卖点就是综合续航达到了620km,更具前卫的设计元素,在ER6身上也得到了很好的展现,更是肩负着打响新品牌的任务,共推出了3款车型,综合补贴后价为128万-08万元。
猫是一种发出声音很小,走路基本没有声音的一种动物,加上小猫可爱萌萌的外表,现在好多都市青年都有了撸猫的一种爱好。长城的欧拉白猫正是看到了现在年轻人的爱好而设计的一款新能源汽车,起初白猫给我的感觉很小巧,可能不会有什么优势,单纯只是好看而已。但是当我提到车之后,我改变了我自己的看法。
既然要长续航,我们就要选择小鹏P7的三元锂电池版本,小鹏P7搭载三元锂电池的版本最大功率196kW,最大扭矩390N·m,NEDC续航能达到670km。即使长途行驶,690KM的续航里程也足够车主使用,并且小鹏P7的提速很快,无论是前段还是后段加速,它都有着不错的表现。
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