而这次问界M5智驾版重点升级了HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统,作为最新一代的升级车型,它在驾乘体验方面给了我比较大的惊喜,相比之前的增程版跟EV版,在智能驾驶方面有很大进步。
智能驾驶技术近年来不断突破,越来越多的车型开始配备智能辅助驾驶功能。这些智能化的驾驶系统不仅提升了行车安全性和舒适度,还减少了驾驶员的疲劳程度,让驾驶变得更加轻松愉悦。
其实这些都是一辆好车的基本操作,大家也不用大惊小怪。老司机总结:伴随着时代的进步与科技的发展,汽车已经不仅仅是简单的代步工具,还是用户出行路上的“伴侣”。
作为AITO问界M5智驾版的制造商,赛力斯汽车近年来的发展取得了令人瞩目的成就。赛力斯汽车还凭借两江智慧工厂的智能制造能力,实现了整个价值链的覆盖和厂区全流程智慧运营。
中控台部分配备了大尺寸触控屏幕,简化了操作过程。此外,还支持语音控制和手机APP远程控制等多种交互方式,为驾驶者带来更加智能和便捷的操作体验。科技配置是问界M5系列智驾版的另一大亮点。
其次,问界M5智驾版搭载的华为ADS 0高阶智能驾驶系统首次向用户开放了City NCA城市智驾领航辅助系统(即华为的城市NOA系统)。据介绍,它具备:超强感知力,可以应对各种复杂场景。
1、作为与华为“深度赋能”的战略品牌,从最初的增程到如今的纯电,AITO问界的产品,既融合双方技术优势,也构建了智能化优势。
2、多项顶尖技术加持,AITO问界M5标准版进一步提升驾驶质感,让驾控向豪华标准看齐。
3、比如AITO问界,在华为技术的加持下,整个产品系列如虎添翼,15个月时间便实现10万辆整车下线,成为最快达成这一数据的新能源汽车品牌。5月,问界的新车交付量为5629辆,环比增长27%。
4、与前款车最大的不同是,AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统,能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。
1、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“AITO问界15个月达成十万辆下线,标志着用户对我们的认可与信赖,也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。
2、作为华为智选车模式的第一个品牌,可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。 除了最快实现十万台下线的新能源品牌,问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短,从上市到量产交付最短等多个记录。
3、AITO问界十万台下线了,您还这么认为吗? 余承东:关于华为不造车,其实准确的说法是华为跟车企一起造好车,实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案,打造舒适的体验、高质量的汽车产品。
前言:AITO问界自成立以来,坚持以用户场景为中心来开发产品,现已形成具有差异化的智能产品矩阵,为消费者提供了丰富选择。
AITO问界携家族全系车型登陆2023中国(天津)国际汽车展览会,近期订单屡创新高的问界新M7再次亮相,以及问界M5和问界M5智驾版,共同组成涵盖增程、纯电两种动力形式,五座六座车型,为用户提供多种出行需求选择。
月28日,AITO问界携全系车型参加了在国家会展中心(天津)举办的2023年天津国际车展,换新升级的AITO问界新M7也再次璀璨亮相。作为中国高端智慧新能源汽车,AITO问界依托差异化的产品矩阵,为用户带来了多元化的用车体验。
月12日AITO问界M7五座版正式上市,新车共带来三款不同的配置,分别是M7 Plus后驱版、M7 Plus四驱版、M7 Max智驾版。官方指导价在298-30.98万元。相对此前的6座版本,新车在外观方面做了细微的调整。
在日前开幕的2023成都车展上,AITO汽车旗下中大型SUV——问界M7五座版正式开启预售,预售价28万元起。问界M7五座版针对外观、功能配置以及动力系统等进行了改进,并搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。
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