老外开比亚迪仰望热巴 - 外国人开比亚迪
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简述信息一览：
开国产车真的丢人吗?放弃宝马X1买了比亚迪,小伙不想回去
1、现在开车回家过年了，他觉得自己心里放不下这道坎，开个比亚迪回家过年很没面子，因为之前预算就是买宝马X1，怎么说也是个宝马。就这个事情，喵哥也聊聊自己的看法。
2、这个怎么说呢，连比亚迪，吉利都买不起的人肯定就会说不丢人，能买得起相对好车的人来说，就丢人。但10万块钱，真不建议你买国产车，技术，安全性，国产车都不怎么样。
3、不丢人啊，车只是个代步工具。觉得车丢人的都是希望把车当作炫耀品，而不是一个代步工具。这样的人很多都是因为自身没有什么值得自我肯定而拿的出手的地方，所以希望通过过外界的物质帮助自己达到内心的平衡。
4、材料：不得不说，在同等价格下，国产汽车所用的材料是完全超过合资汽车的。只是内饰不同于硬塑料和软皮革和搪瓷塑料，不同于皮革和针织。正常人都能分辨出来。
5、可以说，此前自主品牌处于汽车链条底层的局面已经不复存在。目前自主品牌在国内市场的销量绝对可以和合资、进口品牌抗衡，所以现在买一辆合适的自主品牌车并不丢人，更有可能是明智之举。
比亚迪又在巴西开了一家电池工厂,年产1.8万块电池模块
1、月21日，比亚迪为“刀片电池”扩充产能，其将在安徽蚌埠建设新能源动力电池生产基地，项目总投资60亿元，建设内容包括新能源电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造，年产20GWh新能源动力电池。
2、标准续航NEDC 410KM版本在泰国售价为1，099，900泰铢（约合人民币228万）。 ATTO 3车型在泰国上市后，迅速获得了当地消费者高度的认可。
3、据悉，比亚迪2023年3月海外销售新能源乘用车合计13312辆，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为891GWh，2023年累计装机总量约为2991GWh。
4、从比亚迪方面获悉，目前已有多家国际品牌与比亚迪洽谈“刀片电池”合作事宜，“只是进度有快有慢”。鉴于市场反馈高于预期，比亚迪已决定着手扩大重庆弗迪“刀片电池”生产线，从目前年产能6GWh扩充至今年年底的13GWh以上。
5、虽然宁德时代在今年前七个月没有拿到全球动力电池第一供应商的宝座，不过其与LG化学的差距非常小。纵观2020年的新能源汽车市场，上半年产销规模同比下降44%背景下，宁德时代业绩表现超出预期，龙头地位进一步凸显。
6、波兰亚沃尔工厂于2020年建成投产；美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨市工厂，位于当地现有奔驰SUV工厂附近。此外，戴姆勒还***在德国辛德尔芬根建造一家电池工厂，在德国斯图加特翁特图克海姆建造两家电池工厂。
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