比亚迪仰望u8降价了没 - 比亚迪仰望u8降价了没

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简述信息一览：

• 1、比亚迪官宣:方程豹首款车型命名为“豹5”,或40万起售
• 2、油价或大幅度下调;仰望U8、华晨宝马iX1申报信息曝光
• 3、仰望U8:能否撬动奔驰、宝马等豪华SUV价格下降
• 4、粤港澳车展近距离感受仰望U8,109.8万值?
• 5、同比下滑8.9%,曾经高攀不起的进口车,为何突然不香了?

比亚迪官宣:方程豹首款车型命名为“豹5”,或40万起售

近日，方程豹首款车型官宣定名为“豹5”，“豹5”可以看做是小号的仰望U8，新车将***用非承载式车身，并配备最大功率500千瓦的驱动系统，0-100公里/小时加速时间4秒级，性能对标奔驰G级，价格预计在40-60万元之间。

最近，比亚迪方程豹官方发布了一组豹5的官图，该车***用了全新的“豹力美学”设计语言，动力上将搭载全新混动平台DMO及云辇-p系统，综合续航里程1200km，百公里加速达到4秒级，而售价区间预计在40-60万元之间。

成都车展正式拉开帷幕，比亚迪旗下个性化品牌方程豹的首款车型豹5也正式亮相。与此同时，比亚迪宣布开启豹5的盲订，售价区间为30万-40万，这一价格比之前传出的六七十万要更亲民。

在比亚迪举行了方程豹品牌暨技术发布会，方程豹首款车型豹5正式亮相，新车定位为中型SUV，基于全新的混动专用非承载式车身打造，搭载DM-o混动系统。

油价或大幅度下调;仰望U8、华晨宝马iX1申报信息曝光

预售108万元，仰望U8申报信息曝光 在上海车展上开启预售的仰望U8现身最新一期工信部申报目录，这车将***用四轮四电机独立驱动和非承载式车身，两款配置的预售价为108万元。

预售价为108万元啦。外观方面，仰望U8***用了家族式的“时空之门”设计语言，分体式大灯通过光栅相连，整体呈鼎形设计，让新车前脸富有科技感，也极具辨识度。

工信部***上发布了第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中***用插电式混动结构和纯电结构的新能源车有十余辆，比较热门的车型，包括比亚迪旗下仰望U8和宝马iX1等车型均在目录当中。

宝马iX1：门槛最低的宝马电动车 宝马iX1在上海车展进行了国内首发，这次也在工信部进行公示了，预计马上就会投产上市。毕竟是1字辈的车，新车应该会成为宝马最便宜的电动车，起步价肯定会在30万以内。

宝马iX1，车身尺寸与在售X1基本一致 由华晨宝马生产的宝马iX1 xDrive 30L，同样登上工信部申报目录，***用五座布局。新车以亮相上海车展，有望7月正式上市。

仰望U8:能否撬动奔驰、宝马等豪华SUV价格下降

1、因为在这个级别还是以轿车和SUV为主，我们熟悉的宝马X系列、7系，奔驰GL系列、S级等车型，都属于这个范畴，从车型定义上而言，仰望U8和这些百万级豪华汽车并非直接竞争对手，不在一个产品领域就无法有的放矢。

2、今年上海车展上，预售 108 万元的仰望 U8 ，捅穿了国产豪车的售价天花板。

3、第二，超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米，可让用户拓宽城市与野外探索半径，增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。第三，四轮联动。

4、月18日，仰望U8在上海车展开启预售，新车共分为豪华版和越野玩家版，预售价均为108万元。对于仰望U8的售价，网上有不少网友都直呼定价太低。由此可见，广大消费者对于仰望U8的认可程度。

5、在经过5个月的预售后，比亚迪“百万级硬派越野”——仰望U8豪华版车型正式上市，108万元的价格和此前公布的预售价一致，越野玩家版的售价暂未公布。

粤港澳车展近距离感受仰望U8,109.8万值?

近日，我们也趁着粤港澳车展来近距离感受一下这款高端越野车型，看看它到底能不能撑得起108万的价格。从仰望展馆现场看，仰望U8热度依然不减。见到实车，仰望U8给人的感觉很有压迫感，体型硕大。

智能硬件方面，仰望U8给到的诚意依旧是很足的。2个英伟达智能驾驶处理器、3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及武装到牙齿的13颗感知摄像头。硬件基础摆在这，仰望U8的智驾能力上限怕是有点高。

硬核之外，仰望U8豪华版的座舱设计，充分融合豪华感、创新科技配置和越野属性，塑造出新能源硬派越野独有的科技豪华感受。

首先是强大的性能，仰望U8搭载的是0T发动机+四***电机组成的插电混动系统，综合输出功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米，零百加速6秒。要知道，这可是一台整备质量超过4吨的中大型SUV。

同比下滑8.9%,曾经高攀不起的进口车,为何突然不香了?

1、之所以进口车型出现了较大幅度的下滑，最大的影响因素便是汽车电气化转型，根据乘联会的数据，2023年新能源乘用车零售量达到776万辆，同比增长32%，渗透率达到37%。

2、一方面是大环境的变化，消费需求可能还会继续降级，进口车市场普遍属于消费升级市场，以高端车型为主，在这样的大趋势下，必然会持续萎缩。

3、第一个原因车型老旧，电气落伍。原来的雷克萨斯是非常疯狂的，主要是因为它有免费保养政策以及出色的质量表现。

4、月26日，乘联会发布的数据显示，2023年5月，中国汽车进口量为84万辆，同比下跌18%；今年1-5月进口车数量仅有28万辆，同比下跌28%，目前月度进口量维持在月均6万台左右水平。

5、可能也是因为特斯拉汽车在欧洲市场的持续下滑，柏林超级工厂的建设进程变得越来越刻不容缓。马斯克近日在社交媒体上与粉丝互动时也透露称，他本周将再次前往德国，而柏林超级工厂是他本周前往德国的原因。

6、不过从进口车的下滑幅度看来，日系车应该不仅仅是因为国内新能源的渗透率那么单纯。具体到各国看来，2023年日本进口车暴跌态势明显，今年前两个月累计进口6万台，同比下降66%。

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