1、在今年4月份的上海车展上,仰望U8就已经亮相并公布了预售价,新车一共有豪华版和越野玩家版两个版本,预售价均为108万元。
2、月16日仰望UU9在粤港澳大湾区车展在深圳会展中心参展,在此会展中仰望旗下新能源硬派越野车型仰望U8和纯电性能超跑仰望U9备受关注,成为人气超群的焦点。预计将会在8月正式上市,并预计于9月份陆续开启交付。
3、在上百个参展品牌中,仰望无疑是此次车展中非常亮眼的品牌。作为比亚迪旗下高端品牌,仰望此次车展携新能源硬派越野仰望U以及纯电性能超跑仰望U9参展,可以说博得了无数人瞩目。
4、也许是东道主的原因,在“群星璀璨”的车展现场,比亚迪品牌专馆6号馆人流如潮,给我留下深刻印象。除了王朝、海洋系列等主销车型之外,还有腾势N7和仰望UU9等等,阵容非常强大。
5、仰望U9定位百万级纯电性能超跑,易四方的技术实力已经通过仰望U8展示过了,耍赛道应该相对更轻松,虽然仰望U9没有更多详细信息,还是那句话,对于目标用户群来说,仰望U9应该仍然可以说“好用不贵”。
云辇-P是指智能液压车身控制系统,具备四轮联动、露营调平等创新功能,满足用户的极致越野需求,打造越野新巅峰。
我们说回云辇。它也和大多数车企的思路一样,选择了电控路线。但在具体的调节方法上,却分为了4种类型,也就是云辇C、A、P、X。我们先来说说最入门的版本云辇C,也就是智能阻尼车身控制系统。
比亚迪以云辇技术引领行业发展方向 最重要的是,云辇从整车垂直方向系统化控制出发,实现了整车的升维安全。
经过对云辇全家族的体验,可以明显感受到云辇对整车舒适性、操控性和越野性的全面提升,毫无疑问云辇是兼具极致体验与极致安全的超级技术。
1、根据官方透露,大尾翼是选装件儿,仰望U9会提供电动尾翼版本,我更喜欢不带尾翼的仰望U9,这样不会喧宾夺主,也相对低调一些。最后,再来一起看一看仰望U9的内饰。
2、侃弟点评:仰望U9的速度真不慢,但并没有超过特斯拉Model S Plaid,无论零百加速还是极速,而且对手还是四门轿车,所以至少在电机与电控的顶级技术层面,特斯拉依然领先。
3、对于仰望U9这款车大家已经很熟悉了,新车定位纯电超跑,市场关注度很高。据了解,该车搭载了易四方以及云辇-X技术,具备原地掉头、原地起跳等功能,四电机综合功率可达960千瓦,0-100km/h加速2秒级,售价或达百万元。
4、另外,四轮独立扭矩矢量控制技术也让仰望U9这款超级跑车具备极佳的过弯能力。在赛道实测中,仰望U9瞬时最大侧向加速度达到7g,不足转向线性区达到0.72°/g。
车辆在缺少一个轮子的情况下,依旧能够保持直线行驶,甚至做到跳舞和原地起跳等动作。这种场景,你敢想象这种场景在现实中存在吗?然而,比亚迪U9在云辇系统赋能下,确实做到了。
早在今年4月比亚迪云辇发布会上,搭载了云辇的仰望U9就是跳着舞闪亮登场的,而且还在现场给大家秀了一把四轮腾空,原地起跳。
发布会的最后,云辇系统第四套产品——云辇-X惊艳亮相。尽管并未展开过多介绍,但“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能的展示,再一次彰显了比亚迪在智能底盘操控领域的无限可能。
而且支持***刚度可调,可一键调平。比如说进地库限高,可以将车辆调低,需要上台阶,涉水,则升高底盘。云辇-X:因为仰望U9还没上市,所以只能管中窥豹略见一斑。
首先,云辇的主动调节能力非常强大,可以实现车身跳舞的功能,这是保时捷Active Ride所没有的功能。此外,云辇还可以实现三轮行驶、原地起跳等更多功能,这些功能在汽车控制技术领域具有非常重要的意义。
今年4月,比亚迪发布了云辇智能车身控制系统,以高端技术打造极致安全。时至今日,已经过去了半年之久,但这项技术的热度依然不减。在很多热门社交媒体上,还能刷到发布会上名场面,比如三轮行驶、原地起跳、扭动跳舞等等。
而且我们也是触手可及的。其实就在今年的4月份,比亚迪也发布了云辇智能车身控制系统。在现场,搭载云辇-X的仰望U9就是以跳舞登场,同时它也能实现四轮腾空和三轮行驶等功能。一时间成为汽车圈的焦点头条。
而一登场就站上了行业领先位置,拥有汽车全主动控制技术的比亚迪“云辇”,则是今年4月份就已发布。
前一句,说的是1月初横着出场的仰望U8,后一句,说的是4月10日“跳着舞出场、最后还来了个原地起跳”的仰望U9。在4月10日的云辇技术发布会上,比亚迪将历时5年、耗资数十亿打造的“云辇”智能车身控制系统全盘托出。
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