比亚迪仰望发布会国外反应 - 比亚迪新品发布会***

文章阐述了关于比亚迪仰望发布会国外反应，以及比亚迪新品发布会***的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!
• 2、比亚迪云辇技术发布!“原地起跳”黑科技堪称中国魔毯?
• 3、52天,1593辆,全球认识中国仰望
• 4、比亚迪云辇是30年前老外玩剩的?别逗了,过几年老外都得跪
• 5、比亚迪“500万”发布会,大格局尽显,长城却无地自容!

会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!

1、而除了跳舞以外，比亚迪还让仰望U9展现“三轮驾驶”的能力，即车子在缺失一个轮子的情况下，依旧能凭借着四轮独立电机对扭矩以及动力的精准控制，实现车辆的平稳行驶。

2、云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；而云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，还没搭载的后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

3、月10日，比亚迪从它的“技术鱼池”中捞出一条名为“云辇”的“鱼”，一条能让超跑仰望U9原地起跳的“鱼”，甚至在极限情况下，拿掉一个轮子车辆依然能保持平稳行驶。

4、比如最近的“比亚迪技术鱼池放大招”，品牌全球首发云辇智能车身控制系统（以下简称云辇系统），仰望U9作为技术发布会上的“主角”，首搭云辇-X，一出场就惊艳了所有人。

比亚迪云辇技术发布!“原地起跳”黑科技堪称中国魔毯?

众所周知，比亚迪一直坚持着“技术为王，创新为本”的发展理念。近些年比亚迪也是一次又一次地带来颠覆性技术，比如DM-i超级混动系统、刀片电池、CTB、易四方等。近日，比亚迪又发布了云辇系统。

历时五年，耗资数十亿，作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念。云辇的出现，无疑让中国品牌走在世界前列，对比亚迪来说也是质的跳跃，就如同发布会最后仰望U9那一跳一样。

最后还有一个集三个系统于一身的云辇-X，由比亚迪百万超跑仰望U9搭载，并在发布会结束之前，仰望U9只用三个轮子“跳舞”上台作为彩蛋亮相。

其展现的是全主动车身控制技术，“0”侧倾、“0”俯仰、车辆跳舞、原地起跳以及三轮行驶等等，无一不宣示着比亚迪在车身控制技术领域的领先。

首先，就“云辇”这个名字必须要先夸一下比亚迪，不仅特别具有中国风，而且还特别的形象。

保时捷不久前新出的Active Ride拥有很强的主动调节能力，可以做到车身跳舞的功能，这技术，也被人吹的很牛。而在中国，其实我们早就已经做到了这项技术，甚至应该说已经远超于它，那就是比亚迪的云辇技术。

52天,1593辆,全球认识中国仰望

1、毫无疑问，正是20年的技术沉淀，成就了此时的比亚迪，并进一步催生出腾势、仰望、方程豹各大全新品牌。而70年的中国汽车产业，同样因为新能源汽车潮流的出现，充满了勃勃生机。

2、比亚迪仰望的品牌发展：2022年11月8日，比亚迪在深圳正式公布旗下高端汽车品牌，并定名为仰望。

3、顺理成章，2015年至今，唐仕凯在中国又待了5年，如果说之前的3年是他认识中国的第一阶段，那么过去的5年对唐仕凯来说有太多的考验。

比亚迪云辇是30年前老外玩剩的?别逗了,过几年老外都得跪

目前云辇-C，是搭载了汉EV车型，也就是千山翠那个版本，它全称是云辇-C智能阻尼车身控制系统，也就是车子的阻尼可调。而云辇-A，是智能空气车身控制系统，目前即将搭载在腾势N7上，也就是对应比亚迪的中端市场。

没办法，比亚迪的黑科技太多，需要一点点的呈现出来让我们慢慢消化。王传福在发布会结束的时候说：路由你选，其他的交给云辇！话听起来很霸气，但也是需要底气支撑的。

乍看起来，这套系统无论面对云辇-P，还是全新丰田普拉多的E-KDSS，似乎都有点英雄气短。但在普及性方面，如果是云辇-C系统，面对方程豹豹5的价位，相信有可能做大相当范围的普遍应用。

云辇-A就是目前腾势N7的杀手锏。云辇-P是目前我们能见到的比亚迪最强底盘，搭载于仰望U8上面，虽然目前还没开过，但从纸面的硬实力来看这车以及底盘是绝对不孬的。

比亚迪 都说把比亚迪的标遮掉，换成奥迪的四个圈，搭配这一套动力总成，至少得上多十几万价位。本来是个梗，没想到还有人当真，说比亚迪抄袭。

刀片电池与大梁结合，让豹5的扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，云辇-P智能液压车身控制系统能实现140mm超长行程调节。

比亚迪“500万”发布会,大格局尽显,长城却无地自容!

1、同时整车将搭载比亚迪云辇智能车身控制系统。至于会否使用仰望车型***用的易四方电驱动系统，目前还不得而知。

2、不过，发布会上比亚迪并没有提到这些信息，比亚迪提到的是，中国第1辆新能源汽车量产到第1000万辆，耗时14年，而第1000万辆到第2000万辆，则耗时1年零5个月。

3、在发布会现场，比亚迪还致敬了一众中国自主品牌、新势力品牌，“在一起，才是中国汽车”，简单的一句口号，令全场热血沸腾，也体现了企业格局。我们也期待越来越多的中国品牌雄起。

4、年新能源车型已经大量上市，传统车企开始转型，新势力品牌也开始出现，但比亚迪全年仅卖出了21万辆插混车——这规模只是比亚迪在2023年7月一个月的销量。「（当时）真的差点就走不下去了」王传福在发布会上说到。

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