淮南服务区充电桩建设情况 - 淮口服务区充电桩
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简述信息一览：
安徽多地充电桩成摆设,企业如何答复?
记者联系相关厂家，却得到了这样的答复，厂家表示“企业购买又没有花***钱，它想怎么放怎么放就是了。
近日，有记者走访安徽多个地方，发现很多充电站无法充电，有的没有电源连接，有的甚至失去了运营单位，大量充电桩成为“摆设”。
近日，爆料称在安徽多地发现，不少电动车充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向，大量充电桩成摆设。
据央视财经报道，安徽多地大量充电桩成“摆设”，不少充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向。
而根据城乡建设局负责人的表态，当时对于充电桩的建设也是从快从简的原则加快审批，在此过程中是否有对于相关企业资质与能力的疏漏与失察，尚有待考证。
这么多的充电桩，为什么建立了却不让正常使用呢？不只在这个地方无法使用，还有安徽多处地方也安装了充电桩，但是都是坏的不能用。
谁的野心更大?全国充换电站规划大盘点
1、年，国家电网在《“十二五”电网智能化规划》中提出，“十二五”期间建设904座充换电站和23万个充电桩，充电设施规划总投资为211亿元。
2、首先，是换电服务，作为NIO Power体系中主要补能方式之一。目前蔚来换电站布局已经超过1564座，其中高速公路换电站429座。
3、此外，他认为电池标准化难、和电网协同难等问题都是换电赛道的痛点。 抛开商业上的激辩，从政策层面来看，充电换电都获得支持，2021年***工作报告中新提出充电桩、换电站等设施。
4、一方面，换电业务做强做大，能给消费者更强的购买信心，也能增强自身盈利能力。
5、基于此，全国第一大充电建设运营商青岛特来电董事长于德翔直到现在仍对“换电模式”格外不看好，并表示不会布局换电站。
安徽淮南的充电桩变为“充电装”一事,说明了什么?
1、电动汽车卖不出去，充电桩就不想继续维护了充电桩的安装主要是由汽车企业主导的，***在其中起到一个扶持、监督的作用。
2、大量充电桩建在偏远地方，造成使用率低下，甚至长出了杂草，最后不得不拆除，导致大量资源的浪费。新能源车主最痛苦的就是找不到充电桩了，但比找不到充电桩还痛苦的就是，找到了充电桩却发现用不了。
3、安徽省淮南市充电桩成充电装主要有两个原因，第一个是设备老化。国家电网淮南供电公司相关负责人解释，淮南朝阳路供电营业厅停车场的电动车充电桩已建成近10年。本来是作为示范项目使用的，但目前设备老化，无法充电。
4、近日在安徽省淮南市发现，大量充电桩成“僵尸”的消息在网上引起了热议。近年来，随着国家对新能源汽车产业的政策持续深入，充电桩事业也迅猛发展，但也逐渐暴露出不少问题。
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