比亚迪仰望系列stp分析 - 比亚迪pest
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简述信息一览：
比亚迪要“仰望”什么
”正是比亚迪长达二十多年对技术的敬畏、不懈追求，让自己站在巅峰之上。
事实上，多品牌战略里，国内车企定位最明确的，确实也是比亚迪：仰望-超高端、方程豹-越野、腾势-豪华，汉唐宋-基本盘。理蔚鹏方面：理想应该是之前的线下优惠政策起作用了，没人架得住真金白银的诱惑。
然而，仰望品牌的推出也面临一些挑战。首先，高端汽车市场的竞争非常激烈，特斯拉、奥迪、宝马等国际知名品牌都有着深厚的市场积累和强大的品牌影响力，比亚迪需要在这个市场中找到自己的定位。
实现轮边电机的商业化生产，需要攻克核心技术，如高效的碳化硅电控、高转速电机和大功率电池等，而比亚迪凭借其在热管理方面的独到优势，电池的能量密度和放电性能得以提升。
自主品牌走上全新高度,仰望突破百万级市场门槛
1、不得不说，仰望的到来确实带领中国品牌再上新高度。定价108万元的仰望U8，到底有什么样的能力？在上海车展，仰望U8正式定价为108万元，这个价位宣布中国自主造车正式打破百万级的门槛。
2、在服务上，仰望并不会跟其他豪华品牌一样去卷硬件，胡晓庆将其核心思路归纳为，“用最少的打扰解决用车的事情。
3、仰望品牌由比亚迪100%持股，其将目光瞄准百万级市场，从仰望U8和仰望U9便知其还是希望走一条高端、差异化的道路，而自营渠道也将保持仰望的独立性。
四轮四电机四驱,水上也能开!比亚迪仰望是汽车的最终形态?
1、相比之下，仰望的原地掉头控制更加精准，转向更加灵活，适用场景也更加多。通过四个车轮不同的转速、转向搭配，理论上该功能可以实现可变半径、可变圆心的旋转，旋转的中心并不一定是车辆的正中心。
2、拥有三电技术，这是比亚迪走向高端的基石。如今高端品牌车型已经发布，新车配备了四个独立电机驱动，性能超强，官方命名为仰望U8。这是一款硬派SUV车型，具体表现如何，一起来看下。
3、易四方也整合了车内多种传感器，除了传统的实时数据，如惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等，还包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精定位等智驾传感数据，让车辆能够快速最精准地接收到各类信号。
4、首先就是四电机独立驱动，然后就是极限防滑，再一个就是车身稳定控制。这三个东西讲起来容易，但是燃油车做了这么多年，其实这些技术，很多都掌握在老外手里面，尤其是人家动不动就掐你的脖子的那种。
5、同时，比亚迪还为车辆带来浮水模式，可以帮助车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，也可以正常行驶脱困的能力，已经具备了初步的水陆两栖能力。
比亚迪仰望全新轿车曝光,能拳打帕拉梅拉脚踢Taycan?
从谍照里面伪装车我们可以看到，这是一款三厢电动轿车，不过尺寸非常庞大！目测超过了5米的长度，从仰望品牌定价和这款车身大小上来看，仰望电动轿车的对手是与奔驰EQS、保时捷Taycan和宝马i7。
原因很简单，腾势旗下车型的定位，应该在30万-50万元之间，真正对标帕拉梅拉的车型，应该是仰望旗下的仰望U7等车型。因此腾势旗舰轿车应该只是在尺寸上与帕拉梅拉比较接近，整体性能不太可能达到帕拉梅拉的水平。
这样的数据甚至要比特斯拉Model 3的6S快了7S，比帕拉梅拉0T GTS的1s也快了0，2S，甚至比保时捷纯电动跑车taycan的4s百公里加速还快了0.1S。
值得一提的是，新款保时捷Taycan还全系标配自适应空气悬架，与保时捷帕拉梅拉同款，能够实现更快、更灵敏的响应速度，舒适度方面也有明显提升。
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