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1、现场演示的最后一个功能,是悬架高度调节功能的一个衍生,官方把它命名为车辆姿态自平衡控制。手动模式下,仰望U8的悬架高度手动最多可以提升80mm、最低降低40mm。
2、仰望U8车长超过了5m3,车宽也在2m以上,是台不折不扣的“大车”。开大车最怕就是有“大车感”,这种感觉的形成和车辆的动力、制动效果、视野、操控以及隔音降噪水准都有关系。
3、有了硬核技术,百万级的座舱格调也不能少 作为一台百万豪车,仰望U8并没有把鸡蛋全放在“技术”这个篮子上,在座舱用料以及舒适性方面,它也给足了诚意。
4、云辇-P可使U8最大轮差达620mm,整车的循迹指数RTI值达600以上,在较高难度的越野路况中也能平稳通过。在目前主流越野车中,仰望U8还是唯一可实现高度+刚度+阻尼三项自主调节的车型。
5、车内的中控曲面屏也会自动显示水深及车辆姿态,驾驶员可通过油门和方向盘来控制车辆在水中移动,并能以最***km/h的速度前进,这就比较牛了,开的不少汽车是两栖登陆船了。
6、这次有幸终于试到了国产的天花板级的SUV了,也第一次感受到仰望U8的气场是真的很强大。第一眼呢看到仰望U8你真的会感叹现在的国产SUV能做成这样太不容易了,外观的大气,前面大灯的精致程度,这些都会让你感叹。
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