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其实硬派越野车发展至今,已经从最初的越野工具属性变成了以城市通勤为主的舒适代步工具。为了重拾越野荣光,将折腾和舒适兼顾,比亚迪的仰望U8应运而生。
第二,超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米,可让用户拓宽城市与野外探索半径,增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉,最大涉水深度可提升至4米。第三,四轮联动。
车机部分,仰望U8搭载4nm制程芯片,内置仰望Link交互系统。从实际体验来看,车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统,在功能性上肯定是毋庸置疑的。
在易四方的基础上,又有了云辇-P的加持,两项核心技术赋能之下,通过横-纵-垂协同,仰望U8在行业中率先实现了3向6自由度车身控制,全面覆盖车辆安全、舒适、操控、越野、***需求。
执行层接受云辇-P的智算中心输出的控制策略,控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。
作为自主品牌向百万级硬派越野车市场的上探,正是因为云辇系统,才让仰望U8拥有了和合资品牌硬碰硬的资本。
有了易四方和云辇-P的加持,仰望U8用过硬的技术打破了国外车企用100多年构建的品牌壁垒。从此在百万级豪华越野SUV这个细分市场,仰望U8是一个重要参照物,以后在中国市场上的同类车型,能不能卖100万,必须先过U8这一关。
仰望U8拥有两大“必杀技”,一是易四方,一是云辇-P。其中,易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,其工作逻辑也比较容易理解,通过各车轮的独立工作实现四轮驱动,和坦克一样可进、可退、可旋转。
除了“易四方”技术和“云辇底盘”外,仰望U8实际还搭载着众多行业内的领先技术,例如高续航、高安全的“刀片电池”,以及充电速度翻倍的“升流充电”技术等等。
而在部分模式下,它还能拥有更高和更低的车身姿态。第二,超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米,可让用户拓宽城市与野外探索半径,增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。
不过随着技术的发展,国产品牌掌握了更强的技术,因此也有着向更加高端市场进发的底气。
这款被称为国产硬派越野“天花板”的新车,预售起步价格达到108万。冲入百万级SUV,仰望U8可谓“软硬兼施”,尤其在硬件装备上,新车拥有不一样的技术灵魂,配备易四方和云辇-P智能液压车身控制系统等顶级技术。
首先,仰望U8***用了“易四方”技术,即四轮四电机。它搭载0T发动机和易四方组成的增程式动力,综合输出功率达到880千瓦,综合扭矩为1280牛·米,百公里加速仅需6秒,比许多轿车还要快。
云辇-P+易四方,仰望U8有多强?仰望U8之所以受到追捧,主要就是基于技术实力,为用户带来了超预期的满足感,而易四方和云辇-P就是两张王牌。
动力方面,新车搭载了“易四方”动力系统,提供四轮四电机。搭载插电混动系统的仰望U8 CLTC纯电续航里程180公里,仰望U8豪华版百公里加速时间9秒,开启曲率引擎模式下,百公里加速时间6秒。
易四方通过四电机分布式驱动系统,彻底颠覆了传统集中式驱动系统的能力体系,实现了安全、性能、体验方面的全面提升。车长达32m,拥有拖挂资质 从申报信息上,我们也得以详细了解仰望U8的车身信息。
百万市场卖的不是车,而是人情世故,很显然比亚迪也想走人情世故这条路。
仰望U8在上市132天后,销量成绩终于突破了5000台,创中国百万级SUV车型销量最速达成记录。
仰望U8机械素质和硬件水平比较高,最大接近角为35°,离去角34°。豪华版车型具有17种驾驶模式,越野玩家版还给到了个性化驾驶模式选择。
仰望U8是一款增程式大型电动SUV。本次亮相的有豪华版和越野玩家版,顾名思义,一款车型注重豪华和舒适性,另一款则更倾向于非铺装路面的行驶性能。两款车型价格相同,为108万元。
第二,超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米,可让用户拓宽城市与野外探索半径,增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉,最大涉水深度可提升至4米。第三,四轮联动。
此外,仰望U8豪华版标配22寸锻造轮圈,同时提供20寸锻造轮圈以供消费者选择,仰望U8越野玩家版标配20寸越野玩家版专属锻造轮圈。
不过,如果你预定的是越野玩家版的仰望U8,那么它的后排是不提供液晶屏的。另外值得一提的是,仰望U8作为一款具备3050mm车身轴距的全尺寸SUV,***用的是传统的五座布局,所以在空间方面是完全不需要担心的。
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