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腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业,成立于2010年,总部位于深圳市,是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。
一款原本摆在奔驰展厅一角无人问津的车型,怎么就突然大放异彩了呢?01 2010年,比亚迪和奔驰合作,成立了腾势汽车。腾势新车被安排在了奔驰展厅销售,待遇不可谓不好。
和奔驰比亚迪合作的车是腾势车。目前市面上只有一款腾势车,即腾势500,这也标志着腾势的续航里程达到了500公里。
开玩笑来说,腾势D9真的是目前“最贵的一台比亚迪”。极果君拿到的这台车,是搭载DM-i混动的DM-i四驱旗舰车型,售价498万元。
比亚迪与奔驰合作推出的车型是腾势汽车,目前市面上在售的只有腾势500一款。该车的续航里程达到了500公里。腾势500的车身尺寸为4672mm(长)、1850mm(宽)、1642mm(高)。动力方面,腾势500有两种电动机调校。
本来这仰望U8对于比亚迪的意义本质上就不是为了走量的,毕竟它百万级的定价确实不是一般人能负担得起的,但让我们没想到的是它已经收获了3万的订单,可以看出大家对这款产品的认可度是很高的。
仰望U8豪华版售价在108万,那么问题来了,到底都是什么样的人在买这台车?根据仰望官方提供的车主画像可以看到,接近55%车主来自一线或者新一线城市,在北京,深圳,成都,杭州等城市,仰望U8相对更受欢迎。
数据显示,在仰望U8开启预售后的48小时内,订单就已经达到了3万辆,开启预售后的20天内,订单就突破了3万辆。也就是说,仰望U8在还没有正式上市交付的情况下,其积压订单的价值就已经超过了300亿元。
怎么说呢,仰望U8的产品力确实强,这是比亚迪进军高端排头兵,外观设计、内饰配备、刀片电池等各种高端技术全部用在了这款车上,品质上不输给高端合资车。
在燃油车时代,奔驰G级的竞争对手是比较明确的,代表性车型有路虎揽胜、保时捷卡宴、宝马X7等车型。
作为电动版“大G”,它的价格针对性很强,比如仰望U8的预售价为108万起,也就是说,奔驰EQG把仰望U8当成了自己的潜在对手,要不然也不会定一个和仰望U8差不多的价格了。
动力方面,奔驰EQG概念车配备了四台电机,可以实现原地360°旋转等高难度越野动作,是每一个车轮都有单独电机来进行驱动的四驱车型。虽然具体参数并没有官方数据,但奔驰官方表示电动大G的越野性能会和奔驰G级不相伯仲。
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